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隨著疫苗接種，歐美等主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不斷升溫，進(jìn)口需求大幅增加。洛杉磯港已連續(xù)10個(gè)月爆發(fā)，集裝箱運(yùn)輸?shù)谌径冗M(jìn)入全年最大旺季。

但自去年5月以來(lái)，運(yùn)力增長(zhǎng)僅為4％，完全跟不上全球貿(mào)易鏈的修復(fù)速度。本季缺艙缺柜的問(wèn)題會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。臺(tái)灣省跳港的概率很高，更難獲得艙位。

5月份洛杉磯處理的標(biāo)箱量首次突破100萬(wàn)，供應(yīng)鏈咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Panjiva據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份運(yùn)往美國(guó)的箱量逐年增加47.1％，也高于疫情爆發(fā)前2019年5月。18.3％。

臺(tái)灣媒體指出，目前不僅港口擁擠，卡車(chē)司機(jī)不足，集裝箱車(chē)架短缺，第二季稍有緩解，而且隨著第三季的到來(lái)，呼吸機(jī)會(huì)即將崩潰。

兩周前，洛杉磯港宣布已收到中國(guó)大陸B(tài)AL Container Line和China United Container Line(中聯(lián)航運(yùn))通知，今年夏天掛靠港口提供服務(wù)。

中國(guó)聯(lián)合航運(yùn)有望在7月份開(kāi)展新的航線(xiàn)服務(wù)。韓新遠(yuǎn)洋表示，它將增加越太平洋航班。美國(guó)的大型貨運(yùn)業(yè)Seko全球高級(jí)物流海運(yùn)副總裁Craig Grossgart預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月將有大量貨物涌向美國(guó)和西方，對(duì)學(xué)生返校和成人返校的強(qiáng)烈需求將導(dǎo)致進(jìn)一步擁堵。

今年的 美國(guó)GDP估成長(zhǎng)6.9％，是1984年以來(lái)的最快增速。

美國(guó)立法者正在起草法案，迫使航運(yùn)公司接受美國(guó)的出口訂單，而不是匆忙將空箱運(yùn)回中國(guó)以獲得更好的收入。

Craig Grossgart預(yù)計(jì)如果發(fā)生這種情況，陸運(yùn)部分的擁堵將進(jìn)一步加劇。

公司認(rèn)為未來(lái)幾個(gè)月的情況非常嚴(yán)峻。

另一方面，歐洲港口擁堵問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、利物浦等主要港口擁堵嚴(yán)重，甚至蔓延到內(nèi)陸航道，導(dǎo)致船舶公司安排跳港或改變航程。

馬士基與地中海航運(yùn)2M聯(lián)盟將AE7/Condor Loop 4跳港漢堡8周，在不來(lái)梅港和威廉港卸貨；陽(yáng)明海運(yùn)THE聯(lián)盟從第25周開(kāi)始，F(xiàn)E4鹿特丹連續(xù)七周暫停環(huán)線(xiàn)服務(wù)，法國(guó)利哈佛港暫停達(dá)飛船。

臺(tái)灣貨運(yùn)代理指出：由于貨物數(shù)量不如鄰近中國(guó)大陸，船舶公司為了趕回正常船期，容易選擇跳過(guò)臺(tái)灣，對(duì)臺(tái)灣出口商相當(dāng)不利，臺(tái)灣有集裝箱三雄支持，越南情況最糟糕，估計(jì)約1.2萬(wàn)箱集裝箱運(yùn)不出去。