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全球海上貨物運(yùn)輸量的不斷增加，促進(jìn)了許多港口和承運(yùn)人的大規(guī)模投資

▍中聯(lián)航向美國(guó)、菲律賓、泰國(guó)、巴西等多條航線開(kāi)通

內(nèi)貿(mào)航運(yùn)公司中聯(lián)航運(yùn)（CU Lines）已涉足遠(yuǎn)洋航線，足跡遍布?xì)W洲、美洲、拉丁美洲等大洲，標(biāo)志著其全球擴(kuò)張的一年。

在歷史上高運(yùn)價(jià)的吸引下，公司于今年2月部署了4萬(wàn) teu大約船舶進(jìn)入亞歐市場(chǎng)，從7月份開(kāi)始升級(jí)亞歐AEX將服務(wù)延伸到英國(guó)蒂爾伯里（Tilbury）。

隨著集運(yùn)市場(chǎng)的高度繁榮，中聯(lián)航運(yùn)近日發(fā)布消息，協(xié)調(diào)部署運(yùn)力和柜隊(duì)，計(jì)劃于7月18日首次推出 美西航線 TPX服務(wù)，特別是中小客戶提供解決方案。

據(jù)搜航網(wǎng)了解，中聯(lián)航運(yùn)還推出了CBS 巴西航線 ，將于7月15日在寧波上線，直達(dá)巴西桑托斯港，中間不?？科渌麌?guó)家港口。該航線將與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)合作，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)旗下 Cosco Shipping Honor該航線將用于運(yùn)輸輪子。

今年4月4月，CU Lines任命韓國(guó)和日本Ben Line代理后，日本、臺(tái)灣和東南亞開(kāi)始了三項(xiàng)服務(wù)。

同時(shí)，為進(jìn)一步擴(kuò)大亞洲近洋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，于7月2日和7月15日開(kāi)辟了中國(guó)到 菲律賓 的CPX從中國(guó)到 泰國(guó) 的CT3航線。CPX青島是附屬港口-上海-寧波-馬尼拉北馬尼拉南，CT3港口是香港-欽州-海防-曼谷-林查邦。

▍鹽田港將擴(kuò)建300萬(wàn)teu的運(yùn)力

上周鹽田全面恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后，大量積壓貨物開(kāi)始清理。據(jù)報(bào)道，港口正在考慮增加300萬(wàn)teu的運(yùn)力。

據(jù)悉，深圳鹽田港口集團(tuán)(Shenzhen Yantian Port Group,SYPG)總部設(shè)在香港的港口運(yùn)營(yíng)商和記港口(Hutchison Ports)在鹽田國(guó)際集裝箱碼頭以東修建了一個(gè)300萬(wàn)元的舊計(jì)劃teu的設(shè)施。

和記黃埔和SYPG鹽田國(guó)際集裝箱碼頭擁有鹽田國(guó)際集裝箱碼頭，共同開(kāi)發(fā)鹽田東方國(guó)際集裝箱碼頭。目前預(yù)計(jì)新碼頭1.47公里長(zhǎng)，耗資17億美元，年運(yùn)力300萬(wàn)TEU。

該計(jì)劃最早于2008年提出，因全球金融危機(jī)而擱置。該項(xiàng)目將建造1470米的泊位，可同時(shí)處理約120公頃的三艘大型超大型集裝箱船。

根據(jù)HPHT董事會(huì)的意見(jiàn)，HPHT繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和改進(jìn)YICT為中國(guó)十四五規(guī)劃服務(wù)巨型船舶的能力。

▍基礎(chǔ)設(shè)施

伊斯坦布爾運(yùn)河 ，開(kāi)通新的亞洲和歐洲航線。這是一個(gè)耗資150億美元的項(xiàng)目，預(yù)計(jì)需要六年時(shí)間才能完成，將緩解博斯普魯斯海峽的航運(yùn)壓力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)物流強(qiáng)國(guó)。每年約有4.3萬(wàn)艘船只通過(guò)博斯普魯斯海峽，預(yù)計(jì)到2050年，交通量將增加到7.8萬(wàn)艘。

在美國(guó)，費(fèi)城港口PhilaPort從2021年美國(guó)重建基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃中獲得4900萬(wàn)美元的資金，已被美國(guó)交通部選中，用于在南港開(kāi)發(fā)價(jià)值1.3 ，1億美元 。

此外，管理薩凡納港業(yè)務(wù)的佐治亞港務(wù)局還獲得了近4700萬(wàn)美元的聯(lián)邦撥款，在佐治亞州蓋恩斯維爾附近建造 I-85/I-985沿線，薩凡納港通過(guò)324英里的多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)鐵路服務(wù)連接，方便卡車轉(zhuǎn)向和離開(kāi)港口。