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近幾個月來，集裝箱市場一直受到延誤、多港瓶頸和高運費的影響，旺季的到來將進一步加劇成本的困境。

歐美港口的擁堵使得許多船舶公司在歐洲許多重要港口宣布跳港。據(jù)報道，馬士基和地中海航運公司在美西海岸（MSC）組成的2M聯(lián)盟將更改其 TP8/Orient 奧克蘭港?？糠疹l率。

MSC在一份聲明中，由于當前具有挑戰(zhàn)性的市場形勢影響了港口活動，并在整個供應鏈中造成擁堵， TP8/Orient 服務將每兩周在美國停留一次 奧克蘭港 。

這一變化將從 第28周 (7月12日至18日)在亞洲生效，旨在提高船期的可靠性。TP8/Orient服務第一次 取消附屬 10.600TEU的“Cap San Juan船，預計8月7日到達奧克蘭，船將按以下順序掛靠:青島-上海-寧波-釜山-長灘。

在亞洲，自6月24日起，鹽田國際20個泊位已全部恢復運行。目前，每日吞吐量近4萬個標準箱，出口重箱入口預約為每天1.1萬輛。鹽田港區(qū)各大班輪公司的航線恢復正常，三條新的美國航線迎來CAWE6、PCC3、USEC8前來掛靠。

根據(jù)馬士基7月2日向客戶通報鹽田港的情況，該港5月底疫情影響其及MSC組成的2M隨著目前港口形勢的改善，馬士基正在開始恢復其在港口的服務。

65% ，整體生產(chǎn)力提高到正常水平的85%。鹽田擁堵正在緩解，但當一個港口受到影響時， 。馬士基說。

隨著鹽田港的恢復，鄰近港口仍面臨壓力。馬士基指出，該地區(qū)其他主要港口的碼頭擁堵和船舶等待時間仍受到船舶變道連鎖反應的影響。隨著航線的頻繁變化，越來越多的船舶選擇香港作為轉(zhuǎn)運的首選港口 目前香港堆場密度為93%，需要等三天才能靠泊，蛇口堆場密度為100%，需要等待3.5天。

此外，赤灣、蛇口等碼頭的情況如下:

SCT/CCT/MCT關于預約入門作業(yè)的通知

為提高客戶服務質(zhì)量，保證港內(nèi)外交通暢通。SCT、CCT、MCT將從 2021年7月8日

還箱車輛預約入門。 三港區(qū)每天預約8.000輛入門拖車，每天下午14:00開始放號，第一次放號時間下午14:00。

接收ETA-4出口重箱(即船舶預計到達日期前4天內(nèi))。

為確保您順利進入香港，請在到達香港前通過ePort”APP預約。如未預約到港，碼頭將拒絕作業(yè)，并記錄違規(guī)行為一次。如有疑問，請致電:26822241（SCT），26453656（CCT/MCT）。

隨著亞洲至北美貿(mào)易航線旺季的臨近和集裝箱短缺的加劇，亞洲以外的短途航線也開始出現(xiàn)溢價。一位貨運代理說：由于承運人在北亞至歐洲和美國的航線上部署了大量的容量，因此很難在亞洲運輸集裝箱。雖然不缺20英尺的集裝箱，但我們?nèi)匀灰Ц侗ＹM。