超高鐵集裝箱？！這一集在科幻小說中見過！
據(jù)消息，近日德國漢堡港和物流公司（Hamburger Hafen und Logistik AG 簡稱：HHLA)與美國的Hyperloop Transportation Technologies (簡稱：HyperloopTT)在即將到來的會(huì)議上，公司將展示將集裝箱從港口運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸目的地的新方式。
據(jù)了解，HyperloopTT與HHLA合作協(xié)議于2018年底達(dá)成。HyperPort以超高鐵為基礎(chǔ)（Hyperloop）在標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)的基礎(chǔ)上，還為港口碼頭運(yùn)營商定制了快速靈活的集裝箱運(yùn)輸解決方案。
詳細(xì)來說，超高鐵（Hyperloop）客運(yùn)和貨運(yùn)是一對一的運(yùn)輸方式。超高速鐵路在低壓密封管道中通過吊艙系統(tǒng)（基本無空氣阻力或摩擦模式）完成運(yùn)輸。與現(xiàn)有的高速鐵路系統(tǒng)相比，Hyperloop以超音速運(yùn)輸人或物，同時(shí)具有能效。
當(dāng)該技術(shù)應(yīng)用于航運(yùn)集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域時(shí)，這一概念可能會(huì)使集裝箱貨物的高速運(yùn)輸超過數(shù)百公里。據(jù)報(bào)道，該系統(tǒng)每天可運(yùn)輸多達(dá)2800個(gè)集裝箱，不受交通或環(huán)境的影響。HyperPort運(yùn)輸艙可容納兩個(gè)20英尺或一個(gè)40或45英尺的標(biāo)準(zhǔn)或高箱。
HyperloopTT首席執(zhí)行官安德烈斯·德·萊昂說：HyperPort使用與我們的客運(yùn)系統(tǒng)相同的底層技術(shù)，可以抵御未來的極端供應(yīng)鏈?zhǔn)录瑴p輕港口地區(qū)的負(fù)擔(dān)。運(yùn)輸艙由西班牙工業(yè)設(shè)計(jì)公司組成Mormedi由西班牙工程公司設(shè)計(jì)CT Ingenieros已準(zhǔn)備好合作開發(fā)建設(shè)。
HyperPort的項(xiàng)目經(jīng)理Gerlinde John說:“在HHLA，要為未來做好準(zhǔn)備，我們必須創(chuàng)新。超高鐵技術(shù)適合將貨物運(yùn)輸提升到一個(gè)新的水平。HyperPort我們正在為未來快速增長的全球貨運(yùn)市場開發(fā)一種替代現(xiàn)有運(yùn)輸系統(tǒng)的解決方案。
無獨(dú)有偶，在目前的航運(yùn)市場下，調(diào)箱困難已成為航運(yùn)業(yè)最頭疼的問題。6月29日，中國青島港全球首個(gè)智能空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)宣布，智能化表現(xiàn)已應(yīng)用于北斗定位5G全自動(dòng)、高智能運(yùn)行的前沿技術(shù)，如通信、機(jī)器視覺、激光掃描、無人駕駛、智能控制等。
也許這個(gè)落地項(xiàng)目的概念不如HyperPort項(xiàng)目，但在航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中，青島港口世界第一個(gè)智能航空軌道集裝運(yùn)輸系統(tǒng)為未來更進(jìn)一步的集裝運(yùn)輸業(yè)變革，無論是航空軌道還是超高鐵，集裝運(yùn)輸市場變革最終從軟件平臺(tái)到工業(yè)實(shí)體，我們認(rèn)為未來將有更多的解決方案打破現(xiàn)有的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，為更進(jìn)一步的貨運(yùn)市場健康、暢通，提供技術(shù)和智能保障。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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