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現(xiàn)代重工集團(tuán)連續(xù)兩天獲得5艘大型LNG船舶訂單，總價約9.81全年接單目標(biāo)已基本完成1億美元。

7月14日，負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的現(xiàn)代重工集團(tuán)二級控股公司韓國造船海洋宣布，該公司與歐洲船東簽署了兩艘船17.4萬立方米級LNG合同金額為4576億韓元（約4億美元）；與百慕大船東簽訂了兩艘船17.4萬立方米級LNG合同金額為4536億韓元(約合)3.96億美元）。

該型LNG船長299米，寬46米，深26米，由現(xiàn)代重工蔚山造船廠和現(xiàn)代三湖重工建造，計劃于2025年下半年陸續(xù)交付。

前一天7月13日，韓國造船海洋剛剛宣布與希臘船東合作Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Gas簽訂了1艘17.4萬立方米級LNG合同金額為2120億韓元(約合)1.84億美元）。

船長299米，寬度46.4米，型深26.5現(xiàn)代重工蔚山造船廠負(fù)責(zé)建設(shè)，計劃于2024年下半年交付。這種類型LNG將配備運(yùn)輸船LNG再液化系統(tǒng)可以在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生LNG再液化蒸發(fā)氣體不僅可以減少排放，還可以降低能耗，提高船舶航行的經(jīng)濟(jì)性。

6月27日，韓國造船海洋Capital Gas同型兩艘LNG船訂單。Capital Gas7艘船已在韓國造船海洋訂購LNG三艘船已交付投入運(yùn)營。包括最近訂購的三艘船，Capital Gas到目前為止，韓國造船海洋已經(jīng)訂造了10艘船LNG船。

包括最新的艘LNG包括船舶訂單，到目前為止，現(xiàn)代重工集團(tuán)已經(jīng)承擔(dān)了約148億美元的165艘新船（包括2臺海洋設(shè)備）訂單，并完成了年度訂單目標(biāo)149億美元99.3%。

韓國造船海洋相關(guān)人士表示：雖然今年剛過了一半，但公司已經(jīng)基本完成了一年的接單目標(biāo)。在國際海事組織（IMO）在新的環(huán)境保護(hù)規(guī)定生效之前，我們不斷收到船東關(guān)于環(huán)境保護(hù)船舶訂單的咨詢。公司將以先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力建設(shè)高質(zhì)量的船舶，提高客戶滿意度。

韓國業(yè)界表示，韓國造船海洋目前正在與全球最大航運(yùn)公司丹麥A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)(A.P.M?ller–Maersk)洽談最多3艘3500TEU至少6艘級甲醇動力集裝箱船和12艘15000TEU因此，韓國造船海洋提前實(shí)現(xiàn)今年接單目標(biāo)已成定局。