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近年來，印度海員在國際海員市場上的比例越來越大，特別是印度高級海員在國際船舶上的比例開始增加。然而，這也帶來了一個負面問題，即印度海員在海外發(fā)生溢油、碰撞、擱淺等事故。

疫情以來出現(xiàn)了兩個突出問題。一是去年7月，如果潮號擱淺毛里求斯海岸，印度船長深陷法律監(jiān)獄；另一個是今年3月，長禮號卡在蘇伊士運河6天，25名印度海員被困在船上。...

為了拯救海外印度海員，印度海事聯(lián)盟(MUI)近日，一個專門為擱淺海員服務的項目啟動，旨在統(tǒng)計整理深陷國外監(jiān)獄的印度海員，以進一步提供幫助。

MUI該代表團預計還將會見印度航運部長和外交部長，尋求政府的緊急干預，以促進對這些海員的法律幫助。

MUI國際運輸工人聯(lián)合會隸屬于人聯(lián)(ITF)，該聯(lián)合會被公認為世界領先的運輸工人組織，連接著來自世界150個國家的近700個附屬工會。

MUI主席Amar Singh? Thakur據(jù)估計，約有500名印度海員因刑事指控、缺乏適當文件、船舶被拘留和棄船而被關押在外國監(jiān)獄。

他說，只有那些能在印度聯(lián)系他們的親戚才能通過MUI 獲得法律支持和援助。

“MUI該代表團將很快會見印度聯(lián)合航運部長和印度外交部長，尋求印度政府的緊急干預，以促進對被關押在外國監(jiān)獄的印度海員的法律幫助。

他補充說，不幸的是，沒有關于印尼、伊朗、伊拉克和許多其他國家監(jiān)獄的最新數(shù)據(jù)。由于缺乏適當?shù)姆芍С?，許多印度船員將不得不繼續(xù)服刑。

為擱淺海員服務，MUI最近通過ITF與德黑蘭駐印度大使館合作，為兩名印度海員提供臨時護照。

工會表示，2019年，兩名印度海員被困在伊朗阿巴斯港的五海公主貨輪上，預計下周將到達印度。