洛杉磯/長(zhǎng)灘/奧克蘭等碼頭暫停美國(guó)最大的鐵路供應(yīng)商服務(wù)7天
為了緩解嚴(yán)重?fù)矶?，減少貨物積壓，美國(guó)最大的鐵路服務(wù)提供商和太平洋公司（Union Pacific）東行服務(wù)將暫停多個(gè)西海岸港口到內(nèi)陸碼頭。
據(jù)了解，暫停服務(wù)將從周日開始持續(xù)約7天。聯(lián)合太平洋希望暫停運(yùn)輸能夠緩解芝加哥的積壓，最終幫助解決運(yùn)往其他市場(chǎng)的集裝箱積壓?jiǎn)栴}。
此次暫停運(yùn)輸適用于聯(lián)合太平洋在洛杉磯、長(zhǎng)灘、奧克蘭、華盛頓、塔科馬等港口服務(wù)的碼頭。
和太平洋說(shuō)：我們正在與航運(yùn)公司密切合作，以改善供應(yīng)鏈。本周，我們聯(lián)系了航運(yùn)公司，希望他們采取更積極的措施來(lái)改善洛杉磯港和芝加哥Global IV集裝箱流動(dòng)性和多式聯(lián)運(yùn)站吞吐量。
我們相信，這一變化將開始處理運(yùn)輸供應(yīng)鏈Global IV目的地的積壓將釋放火車資源，支持西海岸的進(jìn)口裝載需求。
隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和強(qiáng)勁的電子商務(wù)活動(dòng)，美國(guó)進(jìn)口水平保持強(qiáng)勁，聯(lián)合太平洋與包括一級(jí)鐵路在內(nèi)的其他供應(yīng)鏈合作伙伴一直在努力解決西海岸港口的擁堵問(wèn)題。
公司表示，南加州港集裝箱吞吐量增加，聯(lián)合太平洋進(jìn)出港的鐵路貨運(yùn)量接近歷史最高水平。
一些托運(yùn)人對(duì)供應(yīng)鏈將如何應(yīng)對(duì)秋季高峰表示了擔(dān)憂，尤其是有報(bào)道稱，集裝箱已經(jīng)等了數(shù)周甚至數(shù)月，等待運(yùn)往多個(gè)目的地。港口擁堵的原因已經(jīng)從貨車和勞動(dòng)力的短缺擴(kuò)散到火車的短缺。
最近與航運(yùn)公司舉行了一次研討會(huì)，以確定如何更快地從內(nèi)陸碼頭運(yùn)輸集裝箱。
為了幫助航運(yùn)公司和拖運(yùn)公司，聯(lián)合太平洋受到限制Global IV多式聯(lián)運(yùn)站儲(chǔ)存等待出港集裝箱貨物的儲(chǔ)存費(fèi)用，并開設(shè) Global III作為進(jìn)口集裝箱臨時(shí)儲(chǔ)存場(chǎng)所的設(shè)施。
與太平洋聯(lián)合說(shuō)：我們相信，這些積極措施將緩解供應(yīng)鏈參與者面臨的挑戰(zhàn)。
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