美國(guó)出手！前9大船公司，如馬士基、達(dá)飛和赫伯羅特，都被審計(jì)過。FMC嚴(yán)格查處滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)
美國(guó)對(duì)航運(yùn)公司的監(jiān)管正在進(jìn)一步收緊。
就在一周前，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)宣布與美國(guó)司法部達(dá)成第一份協(xié)議，加強(qiáng)對(duì)在美國(guó)從事國(guó)際集裝箱貿(mào)易的外國(guó)承運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)監(jiān)管。此前，白宮發(fā)布了遏制航運(yùn)公司潛在反競(jìng)爭(zhēng)的行政命令。
最新獲悉，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）計(jì)劃審計(jì)在美國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的前九大集裝箱航運(yùn)公司，以確定他們是否利用市場(chǎng)主導(dǎo)地位向托運(yùn)人收取過多的滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)。
據(jù)該機(jī)構(gòu)稱，F(xiàn)MC主席 Daniel Maffei周一，船舶運(yùn)營(yíng)公共承運(yùn)人審計(jì)計(jì)劃啟動(dòng)（Common Carrier Audit program），還將提供額外的信息，幫助定期監(jiān)控海運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)。
按市場(chǎng)份額計(jì)算，F(xiàn)MC審計(jì)對(duì)象包括前九大集裝箱公司： 馬士基、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛船、長(zhǎng)榮、赫伯羅特ONE（Ocean Network Express）、HMM和陽明海運(yùn) 以星幸免前十大船公司。
聯(lián)邦海事委員會(huì)致力于確保法律得到遵守，托運(yùn)人不受不公平的影響。Maffei評(píng)論并指出，他的審計(jì)團(tuán)隊(duì)將努力加強(qiáng)與承運(yùn)人對(duì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的對(duì)話。
當(dāng)然，如果審計(jì)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)被禁止的活動(dòng)，委員會(huì)將采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)。此外，如有必要，審計(jì)過程中收集的信息可能會(huì)導(dǎo)致FMC法規(guī)和行業(yè)指南的變化，Maffei 說。
FMC表示將分析參與審計(jì)的航運(yùn)公司，以確定其做法是否符合要求FMC關(guān)于美國(guó)滯箱滯港的規(guī)定。
無論委員會(huì)是否收到正式或非正式委員會(huì)是否收到正式或非正式的投訴。委員會(huì)將與各公司合作處理規(guī)則的適用，并澄清任何問題或模糊性。承運(yùn)人提供的信息可以用來建立行業(yè)的最佳方式。FMC表示。
該機(jī)構(gòu)指出，F(xiàn)MC總經(jīng)理Lucille Marvin將領(lǐng)導(dǎo)審計(jì)計(jì)劃最初由 FMC的現(xiàn)有員工組成。審計(jì)工作將首先要求提供資料，建立季度報(bào)告數(shù)據(jù)庫，使委員會(huì)能夠評(píng)估如何管理滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)?；貞?yīng)之后將與承運(yùn)人進(jìn)行單獨(dú)訪談。
FMC 表示，除滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)外，審計(jì)還可能包括任何承運(yùn)人的計(jì)費(fèi)、上訴程序、處罰評(píng)估和其他限制。
此前，白宮新聞秘書Jen Psaki在宣布航運(yùn)行政命令時(shí)，它指責(zé)航運(yùn)公司貨物在港口停留期間的巨額費(fèi)用。
托運(yùn)人說，當(dāng)交通擁堵使他們無法提取進(jìn)口貨物并歸還集裝箱設(shè)備時(shí)，他們必須支付數(shù)十萬美元。
在過去的12個(gè)月里，由于創(chuàng)紀(jì)錄的亞洲進(jìn)口貨物堵塞了美國(guó)海運(yùn)碼頭，卡車司機(jī)更難提箱卸貨，這增加了成本。集裝箱輪公司還應(yīng)收取相應(yīng)費(fèi)用，鼓勵(lì)貨物及時(shí)運(yùn)輸和歸還設(shè)備。
這些不合理的滯留費(fèi)和滯留費(fèi)引起了托運(yùn)人長(zhǎng)期的不滿。托運(yùn)人和卡車司機(jī)認(rèn)為，一些集裝箱輪公司正在將滯留費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)作為收入來源。
這導(dǎo)致了美國(guó)工業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟(NITL)5月份采取了修改《航運(yùn)法》的不尋常措施。農(nóng)業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟(AgTC)還就如何保證滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)的準(zhǔn)確性和公平性提出了建議。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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