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7月20日，交通運輸部宣布2021年1-6全國港口貨物和集裝箱每月吞吐量。1-6月， 全國港口 貨物吞吐量76434萬噸，同比增長13.2%；集裝箱吞吐量13818萬TEU，同比增長15.0%。

其中， 沿海港口 貨物吞吐量496313萬噸，同比增長10.3%；集裝箱吞吐量12198萬TEU，同比增長14.0%； 內(nèi)河港口 貨物吞吐量268021萬噸，同比增長18.9%；集裝箱吞吐量1620萬TEU，同比增長22.4%。

2021年上半年，在疫情正常運行的背景下，蘇伊士運河擁堵、鹽田港疫情等黑天鵝事件頻發(fā)。與2020年的非常情況相比，2021年上半年港口生產(chǎn)形勢非常好。全國貨物吞吐量排名前20，集裝箱吞吐量排名前20，增速幾乎全紅，甚至超過一半的港口增速達到兩位數(shù)。

▎鹽田疫情對深圳港上半年業(yè)績有限公司的影響

5月底，鹽田港發(fā)生疫情，部分碼頭停工4周深圳其他港口港口擁堵，船舶跳港。但從上半年港口數(shù)據(jù)來看，疫情對今年上半年深圳港口業(yè)績的影響有限。

今年上半年，深圳港集裝箱吞吐量1376萬TEU，同比增長24.3%，增長率排名第三；貨物吞吐量累計13752萬噸，同比增長20.2增長率排名第五，貨物吞吐量比去年增加了兩個排名。

據(jù)悉，為了應對鹽田港船舶滯留情況，幫助鹽田港復工復產(chǎn)，深圳海事部門充分利用無人機、電子巡邏等多種手段，加強對大鵬灣錨地及周邊水域船舶的動態(tài)監(jiān)測，派駐海巡船24小時駐守動態(tài)巡邏重點水域，維護錨地良好通航秩序。

同時，海事部門推動優(yōu)化進出港作業(yè)流程，壓縮各環(huán)節(jié)等待時間，推動滯港船舶快進快出。

6月24日，鹽田港正式恢復全面生產(chǎn)，滯港船舶成功清零。

▎武漢港集裝箱吞吐量完成年度目標60.7%

去年上半年受疫情影響，武漢港集裝箱吞吐量只有57萬TEU，今年上半年，武漢港已完成集裝箱吞吐量130萬TEU，完成年度目標60.7%。

今年上半年完成了許多重大事件。2月28日，武漢形成千箱船隊；3月26日，長江干線武漢至安慶段6米水深航道改造工程全面完成并投入試運行。6米以內(nèi)的1萬噸江海船舶可全年直達武漢；4月6日和13日，宜昌、南京集裝箱航線分別開通；5月29日，陽邏港-杜伊斯堡水鐵聯(lián)運試驗列車啟動。

▎在全國沿海港口雙前十

今年上半年，北部灣港共吞吐量17319萬噸，同比增長24.1%；集裝箱吞吐量261萬TEU，同比增長22.3%，全國沿海港口雙前十。

據(jù)報道，北部灣港有272個生產(chǎn)泊位，其中99個1萬噸以上泊位，設計吞吐量28300萬噸。集裝箱路線54條，其中東盟路線21條，海洋路線3條。欽州集裝箱中心站智能化水平進一步提高，1-6集裝箱處理量每月完成15.4萬標箱同比增長33%。

021年6月，全國港口貨物和集裝箱吞吐量