越南南部港口運(yùn)營(yíng)放緩，船公司收取最高13300美元費(fèi)用！
據(jù)此前報(bào)道，由于疫情爆發(fā)，包括胡志明在內(nèi)的19個(gè)省市封城，相當(dāng)于全國(guó)約1/3被封鎖，其中胡志明疫情最嚴(yán)重，也導(dǎo)致越南港口運(yùn)營(yíng)放緩。
Hapag-Lloyd發(fā)言人說(shuō)，除了胡志明，包括Tan Cang和Cai Mep頭頓市的所有碼頭，包括蓋梅港，都非常擁擠。
頭頓港的平均等待時(shí)間是兩到三天，許多重要的支線船或駁船在港口附近等待泊位?？俊ＴS多航運(yùn)公司不得不申請(qǐng)支線和干線的空白航行。
Hapag-Lloyd發(fā)言人表示，由于疫情防控嚴(yán)格，需要對(duì)工人和司機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，越南南碼頭貨物運(yùn)輸放緩?？ㄜ囘\(yùn)輸能力不足沒(méi)有問(wèn)題，但很快就會(huì)發(fā)生。
在一份客戶咨詢報(bào)告中，馬士基表示，集裝箱只能在預(yù)期出發(fā)時(shí)間的72小時(shí)內(nèi)釋放，這限制了卡車的運(yùn)輸能力。在某些地方，卡車司機(jī)必須提交新冠肺炎檢測(cè)結(jié)果為負(fù)的報(bào)告，這也導(dǎo)致額外費(fèi)用和等待時(shí)間延長(zhǎng)。
馬士基繼續(xù)說(shuō)：更高的貨運(yùn)量將加劇胡志明和西哈努克港的擁堵。馬士基將推出第一個(gè)從越南北部到歐洲的洲際列車服務(wù)，為更可靠、更好的運(yùn)輸時(shí)間提供替代航運(yùn)的選擇。
Hapag-Lloyd發(fā)言人還指出，胡志明市所有內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)都非常擁擠，疫情爆發(fā)降低了生產(chǎn)力。由于第一頓港泊位擁擠，駁船從內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)到第一頓碼頭的周轉(zhuǎn)時(shí)間受到嚴(yán)重影響。
一些航運(yùn)公司選擇跳港，以避免胡志明市和頭頓市期等待。Covid-19如果病例減少，政府將解除目前的限制，所有活動(dòng)都可以恢復(fù)，預(yù)計(jì)情況將得到改善。Hapag-Lloyd發(fā)言人說(shuō)。
IHS Markit的AIS數(shù)據(jù)顯示，胡志明、蓋梅、頭頓等主要港口停泊在越南南部，包括錨地。
不過(guò)Linerlytica的分析師Tan Hua Joo越南南部港口的瓶頸遠(yuǎn)低于今年6月鹽田碼頭。
Tan目前，在南越停泊的集裝箱船數(shù)量仍然很少，還沒(méi)有達(dá)到6月初在中國(guó)南方看到的規(guī)模。越南南部港口已采取緊急措施，將重要工人安置在港口。雖然內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)南拗茖?dǎo)致了擁擠的堆場(chǎng)，但港口仍然對(duì)船只開放，預(yù)計(jì)未來(lái)幾天碼頭運(yùn)營(yíng)的放緩將導(dǎo)致船舶延誤。
雖然越南的出口量仍然很高，但是Tan預(yù)計(jì)未來(lái)幾周出口量將受到影響，因?yàn)楣S開始關(guān)閉，預(yù)計(jì)船舶將泄漏。
此外，鑒于目前的市場(chǎng)狀況，為了提高準(zhǔn)班率， 馬士基將提高從越南到世界各地所有冷箱的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)上述新運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從越南胡志明到俄羅斯圣彼得堡和瑞典哥德堡的運(yùn)費(fèi)最高，每40英尺冷箱13300美元。
以上費(fèi)用有效期為8月1日至8月14日。
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