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7月22日，中國船舶下屬滬東中國承建的世界上最大的24000TEU集裝箱船首個大型總段落戶長興島最長碼頭，配備總組進入新階段。這標志著滬東中國長興造船基地1號碼頭的主體改造項目取得了圓滿成功，并正式投入使用，進一步提高了超大型船舶建設(shè)的硬核能力。

作為中國船舶集團的核心企業(yè)，滬東中國始終以引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、支持國防建設(shè)、服務(wù)國家戰(zhàn)略為使命，加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)能利用率，成為高端民用海洋裝備制造的重要基地。為了進一步提高高端海洋裝備市場的競爭力和國際市場的聲音，滬東中國于2020年5月啟動了長興造船基地硬件設(shè)施的改造和擴建。

在深入研究和判斷市場需求的基礎(chǔ)上，針對船舶大型化的趨勢，滬東中國以超大型船舶建設(shè)為目標，開始了1號碼頭的連接。碼頭是建造船舶最重要的場地設(shè)施。它的大小直接決定了能建造多少艘船。建造比航空母艦更大的集裝箱船離不開碼頭的核心資源。1號碼頭長140米，總長660米，可滿足要求24000TEU級集裝箱船1.5全面提高大型船舶建設(shè)效率。

改造后的1號碼頭將成為箱船建造的搖籃。未來三年，將有7艘船24000TEU集裝箱船將在這個碼頭內(nèi)建造，包括6艘法國達飛集團13000TEU雙燃料箱船等工程箱船。隨著碼頭的成功改造，生產(chǎn)效率將大大提高。當2.4萬箱船的碼頭建設(shè)周期與1.5萬箱船相同時，載重量將顯著增加，并將形成年產(chǎn)5~6建造大型箱船的能力。

提高產(chǎn)能反映了滬東中國對市場的準確判斷。在當前船舶市場火爆的前提下，滿足了主流船東每兩個月訂購一艘新船的需求。同時，也有利于優(yōu)勢生產(chǎn)資源的協(xié)調(diào)。2號碼頭可以更加關(guān)注大型碼頭LNG船舶建設(shè)通過雙線并造實現(xiàn)年產(chǎn)8~10艘大型LNG船的產(chǎn)能。

1號碼頭改造中，滬東中國各部門密切合作，同時保持在建船舶的生產(chǎn)節(jié)奏。經(jīng)過5次碼頭放水作業(yè)，共改造了8個舊碼頭底板，新建了19個走廊結(jié)構(gòu)和28個傳統(tǒng)碼頭底板。在施工過程中，滬東中國積極組織設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位實施新技術(shù)，包括新止水橡膠帶、舊碼頭底板、鋼管樁改造、鋼板樁施工偏差限制措施等，進一步保證碼頭改造的施工質(zhì)量和工程進度。

船舶搖籃的快速擴張突出了上海東部中國加強民用品質(zhì)的決心，見證了上海東部中國造船商在十四五第一年爆發(fā)的動力，為未來高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。