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據(jù)消息，此前受新冠肺炎疫情影響，和記黃埔港口集團（Hutchison Port Holdings，HPH）經(jīng)營業(yè)績受到重創(chuàng)。HPH上市主體和記港口信托（Hutchison Port Holdings Trust，HPHT）披露2021年中期財務(wù)報告。

財務(wù)報告顯示，2021年前6個月，公司業(yè)績再次回升。截至2021年6月30日，HPHT165萬港口吞吐量TEU，營業(yè)收入較去年同期增長13%；59.921億港元(約合)7.711億美元)，比去年同期增長25%；稅后凈利潤16.331億港元(約合)2.10與去年同期相比，141%上漲。

HPHT報告稱，今年上半年，隨著全球多國經(jīng)濟從疫情底部反彈，亞洲港口碼頭的業(yè)務(wù)活動有所回升，尤其是歐美貨物出口。特別值得一提的是，今年上半年，全球供應(yīng)鏈嚴(yán)重紊亂，鹽田港甚至在5月至6月初因突發(fā)疫情部分停運。在這種背景下，取得這一成就并不容易。

HPHT香港和大陸都有碼頭，包括香港國際集裝箱碼頭（Hongkong International Terminals)、中遠(yuǎn)-國際集裝箱碼頭（COSCO-HIT Terminals）、亞洲集裝箱碼頭（Asia Container Terminals）鹽田國際集裝箱碼頭（Yantian International Container Terminals)、惠州國際集裝箱碼頭（Huizhou International Container Terminals），覆蓋中國南海沿岸地區(qū)，包括香港、深圳和惠州。其中，香港國際和中遠(yuǎn)-國際和亞洲碼頭又合稱“葵青碼頭”。

就碼頭業(yè)務(wù)運營而言，今年前6個月，HPHT出口美國和歐洲的貨物分別較去年同期增長了33%和28%。得益于此，鹽田國際和葵青碼頭雙雙實現(xiàn)吞吐量增長。其中，鹽田國際吞吐量較去年同期增長21%，葵青碼頭的吞吐量合計較去年同期增長4%。兩者的結(jié)果均主要歸功于對歐美貨物轉(zhuǎn)運的增加。

從營業(yè)收入的區(qū)域貢獻(xiàn)來看，2021年上半年，mainlandChina創(chuàng)收占總收入的72%，比去年的66%增長了6%；中國香港的收入占28%，相應(yīng)減少了6%。

此外，值得注意的是，今年上半年，HPHT資本支出（CAPEX）為4400萬港元(約566萬美元)，比去年同期減少85%?；鸪钟腥说亩惡髢衾麧櫈?.681億港元(9874萬美元)比去年同期增長262%。中期股息為6.5港仙/股。

公司在財務(wù)報告中預(yù)計，美國和歐洲的經(jīng)濟將在2021年下半年繼續(xù)復(fù)蘇，這預(yù)計將支持貨物需求的增長。然而，何時解決供應(yīng)鏈紊亂尚未解決，這對公司的業(yè)務(wù)來說是一個很大的不確定性。公司碼頭部署集裝箱，供應(yīng)鏈紊亂可能此產(chǎn)生負(fù)面影響，從而降低公司碼頭的運營效率。HPHT為了保持全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，公司管理層將全力保證碼頭的高效運營。

另據(jù)了解，7月26日， Drewry最新發(fā)布的Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast 2021/22報告顯示，在全球領(lǐng)先的碼頭運營商排名中，新加坡國際繼續(xù)保持第一，2020年完成5950萬股權(quán)吞吐量TEU，較上年同期減少1.4%；招商局港口躍升至第二位，權(quán)益吞吐量大幅上升13.4%至4,710萬TEU；2020年中遠(yuǎn)海運集裝箱權(quán)吞吐量為4620萬TEU，較2019年下降4.9%；馬士基碼頭，和記黃埔港，TIL排名第四、第五、第六。