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集裝箱航運(yùn)和干散貨運(yùn)輸股票仍處于歷史高位，但航運(yùn)股價(jià)已連續(xù)三周下跌。盡管基本面保持不變，但與航運(yùn)相關(guān)的所有股票價(jià)格都下跌了，從廣義上講，大多數(shù)周期性和價(jià)值導(dǎo)向的股票價(jià)格都下跌了。

目前，大宗商品的回調(diào)備受關(guān)注，如木材、德?tīng)査儺愺w、10 年 [國(guó)債] 跌破 1.4% 及相關(guān)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。分析人士認(rèn)為，目前的市場(chǎng)是宏觀驅(qū)動(dòng)的。然而，本周的需求見(jiàn)證了通貨膨脹對(duì)全球新冠肺炎病例增加和放寬限制的全面影響。

西方正表現(xiàn)出應(yīng)對(duì)疫情的疲勞跡象，因?yàn)檫^(guò)去一年債務(wù)負(fù)擔(dān)不斷增加，推動(dòng)各國(guó)重新開(kāi)放經(jīng)濟(jì)，甚至面臨死亡率更高、未來(lái)關(guān)閉措施更嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)。以英國(guó)為例，只要死亡率和住院率保持在較低水平，病例的上升基本被忽視。對(duì)于一些國(guó)家來(lái)說(shuō)，他們的心態(tài)已經(jīng)改變了學(xué)會(huì)與新冠肺炎共存，而不是試圖克服它。

干散貨

中國(guó)對(duì)澳大利亞煤炭的持續(xù)進(jìn)口禁令給美國(guó)制造商帶來(lái)了意想不到的財(cái)富。上個(gè)月，一艘叫做Frontier Unity散貨船載著13.64離開(kāi)弗吉尼亞州紐波特紐斯的萬(wàn)噸貨物(Newport News)，運(yùn)到中國(guó)的鋼廠。

科羅納多全球資源公司(Coronado Global Resources Inc .)據(jù)說(shuō)這是美國(guó)東海岸港口最大的類(lèi)似商品之一。美國(guó)公司正在從當(dāng)前事件中獲利，并將3月份的出口量提升到2013年以來(lái)的最高水平。

澳大利亞最大的煤炭生產(chǎn)商之一必和必拓集團(tuán)(BHP Group)該禁令預(yù)計(jì)將持續(xù)幾年。澳大利亞貿(mào)易部長(zhǎng)丹特漢(Dan Tehan)他說(shuō)，為了捍衛(wèi)自己的主權(quán)，澳大利亞準(zhǔn)備承受中國(guó)貿(mào)易措施帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)打擊，他正試圖與中國(guó)公開(kāi)對(duì)話。

中國(guó)反擊的影響導(dǎo)致鐵礦石價(jià)格飆升，因?yàn)橹袊?guó)無(wú)法從澳大利亞以外的地方購(gòu)買(mǎi)所需的鐵礦石數(shù)量。今年以來(lái)，受全球鋼鐵需求不斷增加的推動(dòng)，冶金煤價(jià)格反彈。6月第二季度，科羅納多平均售價(jià)為每噸105美元，比上季度上漲約11%。

海岬型：(Capesize:)

隨著中國(guó)政府要求對(duì)鋼廠運(yùn)營(yíng)實(shí)行30%的限制，為了實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)，對(duì)鐵礦石需求疲軟的擔(dān)憂日益增加。分析人士預(yù)測(cè)，今年下半年中國(guó)鐵礦石需求將減少7500萬(wàn)噸。然而，上周五收盤(pán)時(shí)，運(yùn)價(jià)仍在上漲。太平洋往返價(jià)格上漲近4000美元，以3.6萬(wàn)美元/天收盤(pán)。T/A航線價(jià)格收于31400美元。美國(guó)東海岸的回程價(jià)格上漲到54400美元。沒(méi)有確切的跡象表明如何跟進(jìn)中國(guó)的減壓和歐洲夏季假期導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)減少。

巴拿馬型/卡姆薩爾型:(Panamax / Kamsarmax:)

近期在T/A在去程線上，煤價(jià)上漲動(dòng)力略有減弱，BPI環(huán)比下降2.94%.然而，盡管大西洋區(qū)以3300美元/天和去程/回程48 500美元/天收盤(pán)，但運(yùn)價(jià)仍然很強(qiáng)勁。

在南美洲，由于巴拉那河水位下降，阿根廷和巴西的糧食出口放緩，糧食生產(chǎn)下降。然而，東北亞的夏季煤炭需求仍然強(qiáng)勁，包括中國(guó)。內(nèi)航往返價(jià)格為28800美元，而太平洋-印度航線運(yùn)價(jià)為29900美元/天。

大靈便型/超靈便型：（Supramax / Ultramax:）

新冠肺炎疫情蔓延和加里曼丹暴雨阻礙了印尼的煤炭供應(yīng)。本周初煤炭供應(yīng)活動(dòng)放緩，但周五內(nèi)航往返價(jià)格收于27400美元，漲幅不大。大靈便攜式散貨船運(yùn)輸也受到南美主要糧食基地需求低迷和巴拿馬散貨船市場(chǎng)疲軟的影響。有可能向下調(diào)整，但短期內(nèi)運(yùn)價(jià)依然強(qiáng)勁。印尼貿(mào)易依然活躍，太平洋-印度航線以28250美元/天收盤(pán)，T/A航線價(jià)格為30250美元。

靈便散貨船（Handysize:）

本周，隨著新貨源的出現(xiàn)，靈便散貨船市場(chǎng)依然強(qiáng)勁，歐洲大陸噸位依然緊張。T/A航線價(jià)格周五收于 25,150 美元。在太平洋地區(qū)，印度和中國(guó)的煤炭需求仍然是驅(qū)動(dòng)力，空船數(shù)量減少，運(yùn)價(jià)上漲。太平洋航價(jià)和太平洋往返價(jià)格表現(xiàn)良好，本周收盤(pán)時(shí)達(dá)到23500美元/天。