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今年早些時(shí)候，洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka在仲夏，港口仍將有船只停泊，碼頭將面臨8月1日左右的旺季高峰?，F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入仲夏，港口附件確實(shí)有很多集裝箱船等待停泊。

目前，大約有80艘集裝箱船停泊在美國三大海岸線港口附近等待泊位。

物流顧問Jon Monroe上周四警告說：現(xiàn)在無數(shù)的租船承運(yùn)人把船投入中國-與此同時(shí)，大型航運(yùn)公司也在增加額外的集裝箱船。預(yù)計(jì)8月份西海岸將受到猛烈沖擊，我們正處于擁堵加劇階段。

在圣佩德羅灣，又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又陷又

7月23日，停泊在洛杉磯和長灘港附近的圣佩德羅灣的集裝箱船數(shù)量上升至30艘。

今年2月1日創(chuàng)造了40艘船的歷史紀(jì)錄。自3月中旬以來，由于船舶到達(dá)有限，圣佩德羅灣的錨地?cái)?shù)量逐漸減少。首先，由于船舶公司打算讓船期回到正軌，船舶嚴(yán)重延誤。

6月18日，由于鹽田港關(guān)閉的影響，到港船舶數(shù)量進(jìn)一步減少，2021年到港船舶數(shù)量出現(xiàn)低點(diǎn)——圣佩德羅灣停泊的集裝箱船只有9艘。

第二天是轉(zhuǎn)折點(diǎn)。6月19日，洛杉磯、長灘港泊位和錨地的船舶總數(shù)下降至30艘。自去年10月中旬錨地首次填滿以來，這一數(shù)字從未如此低。

6月19日以后，緩解期結(jié)束。延遲的鹽田港貨物開始陸續(xù)到達(dá)，旺季的進(jìn)口需求帶來了更多的船舶。6月19日至周五，洛杉磯、長灘港泊位及錨地船舶總數(shù)增加80%，停泊船舶總數(shù)增加170%。

數(shù)據(jù)證實(shí)，?？吭诼迳即壓烷L灘港泊位和錨地的船舶越多，錨泊船舶的百分比就越高。自6月19日趨勢逆轉(zhuǎn)以來，錨泊船舶占總船舶的比例已回升至45%-55%，60%的第一季度-65%峰值發(fā)展。

第二季度，經(jīng)常有20多艘船在錨泊和漂浮狀態(tài)之間，等待在奧克蘭港停泊。

目前，北加州的情況有所改善。截至上周五，MarineTraffic AIS船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，只有3艘集裝箱船在太平洋漂流，6艘集裝箱船停泊在舊金山灣。

再往北，情況不好。MarineTraffic AIS根據(jù)船舶跟蹤數(shù)據(jù)，周五有16艘船分散在太平洋西北部的錨地，等待西雅圖或塔科馬的泊位：埃弗雷特、維多利亞、安吉利斯港和瓦松島；西雅圖和貝靈厄姆有兩艘船；曼徹斯特、貝靈漢和惠德貝島有三艘船。

在美國東海岸，過去一個(gè)月的疏浚行動(dòng)減緩了薩凡納港(Port of Savannah)的貨流。據(jù)MarineTraffic AIS周五下午，喬治亞州泰比島停泊了17艘集裝箱船(Tybee Island)附近。

周五，三艘船停泊在南卡羅來納州北部和查爾斯頓港附近。

在墨西哥灣沿岸，有些船停泊等待泊位。Bayport和Barbours Cut碼頭因硬件故障關(guān)閉兩天半后，MarineTraffic AIS數(shù)據(jù)顯示，墨西哥灣周五下午停泊了7艘集裝箱船。

目前，大約有80艘集裝箱船停泊在美國三大海岸線港口附近等待泊位?，F(xiàn)在正式進(jìn)入旺季，這意味著未來將更加擁擠。