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隨著多國(guó)疫情的反彈、動(dòng)蕩等多種因素，近期又有一些國(guó)家港口或擁堵、或罷工、關(guān)停、國(guó)家緊急狀態(tài)等。近期有相關(guān)出貨的朋友們要引起注意了。

北美兩大港口擁堵嚴(yán)重，長(zhǎng)灘港癱了

據(jù)悉，洛杉磯和長(zhǎng)灘的港口目前正經(jīng)歷嚴(yán)重的擁堵，這種狀況在過去兩周一直很嚴(yán)重。擁堵導(dǎo)致集裝箱延誤平均超過7天，集卡司機(jī)“等待時(shí)間”增加，設(shè)備短缺，碼頭關(guān)閉等導(dǎo)致無(wú)法提出集裝箱貨物。

由于中國(guó)黃金周假期大量貨物涌入，再加上疫情期間為確保安全距離，港口碼頭工人減少，導(dǎo)致洛杉磯和長(zhǎng)灘港擁堵狀況愈加糟糕，據(jù)消息人士稱，未來(lái)數(shù)周（甚至數(shù)月）洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的集裝箱船可能會(huì)面臨進(jìn)一步的延誤。

美國(guó)最繁忙的兩個(gè)集裝箱港口，長(zhǎng)灘港和洛杉磯港，在7月份經(jīng)歷了大幅反彈，港口的貨物吞吐量顯著增加，由于新型冠狀病毒大流行的影響，此前該兩港的貨物吞吐量數(shù)月來(lái)一直在下降。

進(jìn)入7月份，長(zhǎng)灘港的20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量為753,081箱，創(chuàng)歷史新高，8月份略有回落至725,610箱，同比增幅仍超過9%。

創(chuàng)紀(jì)錄的水平迫使一些船公司根據(jù)實(shí)際情況在這兩個(gè)港口之間切換其預(yù)定的碼頭泊位，其中一些集裝箱被轉(zhuǎn)移到了鄰近的洛杉磯港，該港口8月份創(chuàng)下了961,833個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的歷史最高水平。

在過去三個(gè)月中，洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的利用率達(dá)到了最高水平。

目前遇到大量貨物的涌入，南加州兩個(gè)集裝箱港口的擁擠甚至比當(dāng)時(shí)2018年托運(yùn)人爭(zhēng)先恐后地趕超美國(guó)對(duì)中國(guó)商品征收進(jìn)口關(guān)稅的情況更為嚴(yán)重。

擁堵帶來(lái)了額外的挑戰(zhàn)，包括滯期費(fèi)，等待時(shí)間的增加導(dǎo)致當(dāng)?shù)赝线\(yùn)能力大減，以及在碼頭處收集裝箱所需的其他費(fèi)用。港口擁堵還影響LTL(零擔(dān)貨運(yùn)輸)、LCL(拼箱)和IPI(經(jīng)美國(guó)西岸內(nèi)陸運(yùn)輸)的貨物運(yùn)輸。許多托運(yùn)人正經(jīng)歷著進(jìn)口到西海岸需要東行貨物的嚴(yán)重延誤。

新一波新冠疫情襲來(lái)，巴生港附近區(qū)域有封鎖管制

馬來(lái)西亞宣布，由于新一波新冠疫情的襲來(lái)，有著東南亞第二大港之稱的巴生港，將受到影響。

10月8日，馬來(lái)西亞國(guó)防部長(zhǎng)伊斯梅爾·薩布里·雅科布（Ismail Sabri Yaakob）宣布，由于新一波COVID-19傳播推動(dòng)每日確診案例增加到兩位數(shù)，決定關(guān)閉整個(gè)巴生區(qū)。

巴生區(qū)10月8日記錄了77例新感染病例，占地573平方公里的地區(qū)將近30萬(wàn)人居住在“紅色區(qū)域”。這意味著未經(jīng)當(dāng)?shù)鼐皆S可，任何人都不得離開或進(jìn)入該地區(qū)，并且禁止從事非必要的業(yè)務(wù)。

巴生港是東南亞地區(qū)第二大航運(yùn)港口。預(yù)計(jì)整個(gè)巴生地區(qū)的封鎖將影響數(shù)百名港口工人。 碼頭工人的行動(dòng)遭到限制，將對(duì)船舶靠港產(chǎn)生較大影響，提醒船舶這兩周盡量從巴生港繞行。

受疫情影響，馬來(lái)西亞巴生港附近有不少區(qū)域進(jìn)行了封鎖管制。封鎖區(qū)域不包括巴生港。