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當(dāng)前中國外貿(mào)正逐漸回暖，紡織、電子商品等海外訂單出現(xiàn)回流國內(nèi)的趨勢。 但出口商卻遇到了另一個(gè)棘手問題：沒有集裝箱了 。

由于外貿(mào)復(fù)蘇遠(yuǎn)好于預(yù)期，加之海外疫情持續(xù)，集裝箱流轉(zhuǎn)速度有所減慢。海運(yùn)市場近期出現(xiàn)“一艙難求”局面。

據(jù)了解，全球95%以上的集裝箱產(chǎn)自中國，中集集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)和新華昌規(guī)?？壳啊Ｆ渲旋堫^企業(yè)中集集團(tuán)的市場份額占45%左右。

11月24日，中集集團(tuán)（000039）在深交所互動(dòng)平臺(tái)表示，航運(yùn)復(fù)蘇、集裝箱需求復(fù)蘇對該公司經(jīng)營有正面影響。

中集集團(tuán)稱，今年下半年尤其是第四季度集裝箱市場量價(jià)均有明顯提升，目前該公司集裝箱訂單已經(jīng)排到明年一季度，毛利率在今年三季度也已經(jīng)回到正常水平；后續(xù)價(jià)格走勢受市場需求及原材料價(jià)格波動(dòng)影響。

作為全球單體吞吐量最大的集裝箱碼頭之一，深圳鹽田港9月份單月吞吐量超146萬標(biāo)箱，再次刷新了全球單一碼頭單月吞吐量紀(jì)錄，這是繼8月單月吞吐量創(chuàng)紀(jì)錄后的又一次突破。

據(jù)了解，自從9月份出現(xiàn)運(yùn)力不足情況后，鹽田港已經(jīng)增加10條航線，運(yùn)力大幅提高，但與之相伴隨的是集裝箱更為緊缺。

鹽田港內(nèi)物流公司負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，以往他們來這里，堆場空箱子隨處可見。但是今年以來，尤其這幾個(gè)月，“箱等人”已經(jīng)變成“人等箱”。沒有集裝箱，積壓的貨物就無法出口?，F(xiàn)在，誰拿得到集裝箱，誰就能掌握貿(mào)易的話語權(quán)。

中集集團(tuán)旗下的深圳南方中集東部物流裝備制造有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在為了趕集裝箱訂單，一線工人從一班倒變成了兩班倒，中午飯都要抓緊吃，上廁所都要小跑。

此外，中集集團(tuán)當(dāng)天還在互動(dòng)平臺(tái)表示，該公司有超低溫的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和對應(yīng)的運(yùn)輸服務(wù)方案來滿足疫苗的超低溫運(yùn)輸需求。

在疫苗配送方面，該公司旗下中集冷云（北京）供應(yīng)鏈管理有限公司有成熟的案例，如與中生集團(tuán)的合作，在國內(nèi)做全國性的疫苗配送，送至的城市可至4線城市，并與中生集團(tuán)疫苗系統(tǒng)對接實(shí)時(shí)查看到疫苗的當(dāng)時(shí)溫度狀態(tài)。國際上中生集團(tuán)采用其獨(dú)家的溫控箱，讓疫苗能安全的從國內(nèi)運(yùn)至國外，并保證溫度合格。