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12月9日是“國際反腐敗日”，為了支持國際反腐敗日，業(yè)界重點(diǎn)關(guān)注并積極推動航運(yùn)業(yè)反腐敗行動。

據(jù)了解，海上反腐敗網(wǎng)絡(luò)（MACN）的匿名報告機(jī)制，已在全球范圍內(nèi)收集了近40,000份腐敗線索報告，這無疑是令人擔(dān)憂的。毫無疑問，航運(yùn)業(yè)的注意力常常被新技術(shù)所吸引，然而腐敗的問題，也是航運(yùn)業(yè)不可忽視的蛀蟲。

國際海事組織秘書長林基澤（KitackLim）說：“海事行業(yè)經(jīng)常面臨腐敗的風(fēng)險，航運(yùn)是至關(guān)重要的跨國運(yùn)輸和物流鏈的一部分，每年運(yùn)送110億噸貨物，其中包括新冠疫情大流行期間急需的藥品和防護(hù)設(shè)備。但是，研究發(fā)現(xiàn)，海員可能會受到對方腐敗的威脅，例如非法要求付款以允許船舶進(jìn)出港口，或因輕微錯誤而受到不成比例的罰款。這會導(dǎo)致正常操作中斷，延誤船舶并給航行和海員安全造成風(fēng)險?！?

比如以下劇情現(xiàn)場——

場景1：“港口當(dāng)局威脅要延遲船舶，并因船舶燃油申報錯誤而罰款6萬美元。然后他向我們索要了7,000美元，說可以幫我們搞定這些問題。”

場景2：“港口當(dāng)局稱在船上發(fā)現(xiàn)了蟑螂，并威脅要對該船罰款，于是我們遞給了他10盒香煙，蟑螂就這么神奇地‘消失’了。”

場景3：“您的護(hù)照簽證和黃熱病疫苗證書不符合規(guī)定，將處以1萬美元的罰款。然后他要了1000美元，說幫助我們?！?

是不是有些熟悉？船員們靠泊或應(yīng)對檢查的過程中，有沒有遇到同款的？

十年前，隨著海上反腐敗網(wǎng)絡(luò)（MACN）的誕生，該行業(yè)開始進(jìn)行能力建設(shè)，并圍繞如何在整個行業(yè)的合作基礎(chǔ)上解決腐敗問題展開工作，而不是孤軍奮戰(zhàn)。MACN很快就找到了使政府參與建設(shè)性解決方案的方法。

航運(yùn)企業(yè)怎么看？

M?rskA 首席執(zhí)行官SorenSkou說：“腐敗是一個全球性問題，對社會、經(jīng)濟(jì)、公司和個人都有重大影響。在馬士基，我們作為一家全球物流公司，在許多腐敗風(fēng)險很高的國家開展業(yè)務(wù)，在制定反腐敗議程方面發(fā)揮著重要作用。我們于2011年在我們的船只上發(fā)起了‘拒絕腐敗’運(yùn)動，并作為創(chuàng)始成員成立了海上反腐敗網(wǎng)絡(luò)MACN?，F(xiàn)在，MACN擁有來自海事行業(yè)的140多名成員，他們都在應(yīng)對反腐敗的挑戰(zhàn)?！?

威爾森船舶服務(wù)公司總裁兼首席執(zhí)行官BjoergeGrimholt說：“缺乏透明度助長了腐敗，因此我們需要更加透明，并通過志趣相投的組織網(wǎng)絡(luò)分享經(jīng)驗(yàn)，以便有一個很小的切口開始解決這一問題。作為一個聯(lián)盟，我們將共同提高任何單個行動的影響力和信譽(yù)。反過來，這將拉平競爭對手之間的競爭環(huán)境。”

為什么要建立行業(yè)集體反腐機(jī)制？

國際海事組織IMO和世界各國政府正在認(rèn)識到腐敗問題及其對國際貿(mào)易的影響。IMO簡化手續(xù)委員會在船舶/港口界面上致辭時稱，目前正在努力制定指南，以實(shí)施和接受反賄賂和反腐敗的做法和程序，以在該界面中協(xié)助所有利益相關(guān)者。

MACN成員占世界噸位的50％，因此在與政府進(jìn)行對話時，集體聲音很強(qiáng)烈。公司不再獨(dú)自工作，在創(chuàng)造公平競爭環(huán)境方面已經(jīng)取得了進(jìn)展。

各國政府和航運(yùn)業(yè)正在通過集體行動和公私伙伴關(guān)系來解決這些問題——雙方認(rèn)識到彼此都需要作出努力以打擊腐敗。

我們必須全天候支持24/7作業(yè)的海員，行業(yè)需要使海員在說“不”時能站穩(wěn)自己的立場，政府需要支持并反過來使他們的員工采取誠信行動，這將為海員創(chuàng)造一個安全高效的工作環(huán)境。