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臺灣國際造船公司為陽明海運建造的2800TEU級集裝箱船“好明”輪，于日前正式交付。

陽明海運表示，當(dāng)前亞洲市場受益于歐美航段需求大增，進而帶動了亞洲區(qū)域航段運價上漲， 越南成為東南亞市場的主要出口市場 。

鑒于此， “好明”輪交付后，將投入臺港越南THX航線 ，通過抓住當(dāng)前高運價時機，有助于陽明海運進一步提升亞洲航線運營績效。

對于此次交付的新船舶，陽明海運介紹稱，“好明”輪是其10艘2800TEU級集裝箱船中的第六艘，該型船船長209.75米，船寬32.8米，型深16.8米，滿載吃水11.2米，載重量達37435噸。

此外，該船舶甲板上集裝箱擺放，采用混裝式設(shè)計（Russian stow），可增加艙蓋及甲板上集裝箱的堆迭重量，并符合DNV G L的RSCS+船級符號。

同時，針對不同運營航線的海況，適用不同的集裝箱綁扎拉系力，提升集裝箱堆迭的層數(shù)，使整體集裝箱擺放方式更具彈性。

陽明海運進一步介紹稱，該船采用國際最新船舶污染防治法規(guī)標(biāo)淮，符合IMO Tier II排放標(biāo)準(zhǔn)，較前一代柴油主機減少約20%的氮氧化合物排放量。

據(jù)了解，包括“好明”輪在內(nèi)，陽明海運今年已經(jīng)有6艘2800TEU自有船舶和3艘11000TEU長租船舶交付運營。

此外， 還有4艘2800TEU自有船和11艘11000TEU長租船，也將陸續(xù)在2021年至2022年間交付， 這不僅有助于陽明海運更新船隊，提高運營效能并降低成本，更有利于船隊管理邁向智能化和數(shù)字化。

值得注意的是，陽明海運第三季度業(yè)績強勁增長，實現(xiàn)扭虧為盈。該公司曾表示，在2020年最后一個季度，這種良好的趨勢將繼續(xù)下去。