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Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門行業(yè)動(dòng)態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！
搜小航將本周國(guó)際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國(guó)際前沿最新動(dòng)態(tài)，快來(lái)看：

01 ? 2022年集裝箱產(chǎn)量大幅回落

2022年我國(guó)鐵路集裝箱發(fā)送量突破3000萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)19.6%；集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量突破千萬(wàn)標(biāo)箱，鐵水聯(lián)運(yùn)主力港口發(fā)展態(tài)勢(shì)良好；中歐班列變局中謀新局，共計(jì)開行16562列，發(fā)送161.4萬(wàn)TEU，同比分別增長(zhǎng)9%、10%。

集裝箱生產(chǎn)端，2022年集裝箱產(chǎn)量362萬(wàn)TEU，較上年大幅回落；集裝箱市場(chǎng)需求端，外貿(mào)市場(chǎng)需求明顯轉(zhuǎn)弱，出口數(shù)量同比下降34%，但依然處于歷史較高水平。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求總體向好，占我國(guó)集裝箱市場(chǎng)總量比例為16.4%。

02 ? PIL集裝箱船在吉大港被扣押

吉大港港務(wù)局（CPA）扣押了太平洋國(guó)際航運(yùn)公司（PIL）的一艘名為Kota Bistari的集裝箱船，該船因損壞三個(gè)集裝箱而被海軍法院下令扣押。這艘載有集裝箱的船原定于7月19日中午啟航，但在一名進(jìn)口商提起損害賠償訴訟后，由于法院命令，該船無(wú)法啟航。

太平船務(wù)（孟加拉國(guó)）有限公司運(yùn)營(yíng)、物流和SOC營(yíng)銷高級(jí)經(jīng)理Ahsan Habib證實(shí)，目前，載有出境集裝箱的新加坡國(guó)旗運(yùn)輸船已被送往吉大港港外錨地，并將留在那里直至問(wèn)題得到解決。他表示，正在與提起訴訟的一方進(jìn)行談判以尋求解決方案?！拔覀兡軌虺晒π断麓鲜軗p的三個(gè)集裝箱?！彼赋?。Habib表示，自周四（7月20日）以來(lái)，所有懸而未決的問(wèn)題都無(wú)法得到解決，這表明他們無(wú)法管理暫?；虺蜂N禁止該船航行的法院命令?！拔覀兿Ｍ麊?wèn)題能夠在一兩天內(nèi)得到解決，并希望該集裝箱船可以在周日再次啟航?！?。

03 ? 達(dá)飛或?qū)⑷〈R士基成第二大船公司

Alphaliner的最新的一份報(bào)告表示，憑借新船訂單和二手船采購(gòu)，法國(guó)達(dá)飛輪船CMACGM有望超越馬士基航運(yùn)公司，成為全球第二大班輪運(yùn)營(yíng)商。

CMA CGM目前的船隊(duì)包括625艘船舶、349萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，而其已訂購(gòu)的船舶有122艘、124萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。相比之下，馬士基航運(yùn)的船隊(duì)擁有414萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，但在建船舶只有32艘，每艘40萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

這家在2022年被地中海航運(yùn)公司（MSC）取代的丹麥運(yùn)營(yíng)商如果不購(gòu)買更多船舶，到2026年，當(dāng)所有新船都準(zhǔn)備就緒時(shí)，它的運(yùn)力將僅為454萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，而達(dá)飛輪船將以473萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱超越馬士基航運(yùn)。

04 ? ? 天津港新增直航菲律賓RCEP新航線

近日，搭載著2300噸貨物的集裝箱貨輪“德翔曼谷號(hào)”在天津海關(guān)的監(jiān)管下，完成了裝卸作業(yè)，駛向RCEP成員國(guó)之一——菲律賓。這標(biāo)志著天津港增開的直航菲律賓海運(yùn)線路正式開通。新航線的開通，拓寬了連接京津冀腹地和RCEP合作區(qū)域的海上通道，為“中國(guó)制造”增加了出海通道。

截至目前，天津口岸已開通RCEP海運(yùn)航線40余條，大面積覆蓋RCEP區(qū)域，為企業(yè)深耕RCEP市場(chǎng)提供強(qiáng)大后盾。

05 ? ? 德國(guó)萊茵河中游河段水位上升

因德國(guó)南部近日連續(xù)降雨，萊茵河中游河段水位上升，已可保證貨運(yùn)船只滿載航行。但在德國(guó)科隆以北的萊茵河下游水位仍較淺，目前貨運(yùn)船只仍需減載通行。

隨著上游來(lái)水增多，預(yù)計(jì)萊茵河因水位下降造成的航運(yùn)瓶頸有望暫時(shí)緩解。今年6月，德國(guó)聯(lián)邦水道與航運(yùn)管理局宣布，德國(guó)境內(nèi)的萊茵河部分河道水位低于保證安全通航最低限度，萊茵河上的貨運(yùn)駁船被要求減載通行。

06 ? 事故！一集裝箱船撞船后傾覆

近日，泉州籍集裝箱船“新遠(yuǎn)隆6”輪在大黃蟒水域附近與寧波籍運(yùn)沙船“港龍發(fā)展”輪發(fā)生擦碰。“新遠(yuǎn)隆6”號(hào)發(fā)生船體破裂或裂口，左舷嚴(yán)重傾斜并傾覆，至少40個(gè)集裝箱落水。

船上所有人員均已安全轉(zhuǎn)移至海巡艇。“新遠(yuǎn)隆6”號(hào)部分被淹沒(méi)，當(dāng)時(shí)該船正在從寧波前往廈門的途中。另?yè)?jù)此前消息，運(yùn)沙船“港龍發(fā)展”沉沒(méi)。

07 ? ?科珀斯克里斯蒂港創(chuàng)貨運(yùn)紀(jì)錄

2023年第二季度，科珀斯克里斯蒂港（美國(guó)得克薩斯州）的客戶通過(guò)科珀斯克里斯蒂船舶通道運(yùn)送了近5000萬(wàn)噸貨物，連續(xù)第五個(gè)季度創(chuàng)下紀(jì)錄。第二季度的4970萬(wàn)噸比去年同期增長(zhǎng)了7.1%，略高于2023年第一季度創(chuàng)下的紀(jì)錄。

2023年前6個(gè)月，科珀斯克里斯蒂港(Port of Corpus Christi)的吞吐量為9930萬(wàn)噸，比2022年同期增長(zhǎng)10.3%。今年上半年的主要商品是原油、石油產(chǎn)品和干散貨?？歧晁箍死锼沟俑叟R時(shí)首席執(zhí)行官兼首席財(cái)務(wù)官Kent Britton表示:“貨物運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)增長(zhǎng)證明了我們科珀斯克里斯蒂港客戶的實(shí)力以及他們滿足我們?nèi)蛸Q(mào)易伙伴和盟友能源需求的能力?！薄斑^(guò)去十年，該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展使我們的客戶處于成功的有利地位?！?。

08 ? 萬(wàn)海13000TEU大船發(fā)生事故

近日，萬(wàn)海航運(yùn)旗下一艘名為WAN HAI A02的集裝箱船在胡志明市蓋梅港與靠泊在INTERFLOUR碼頭的一艘名為VASSOS 2的干散貨船發(fā)生碰撞。本次事故造成WAN HAI A02自身船尾部分出現(xiàn)凹陷，但本次事故導(dǎo)致該散貨碼頭損失慘重。

據(jù)悉，當(dāng)時(shí)WAN HAI A02輪正在惡劣天氣條件下離港，在Thi Vai河道S形河段時(shí)該輪突然失控，船尾飄出航道，該輪左舷船尾與VASSOS 2輪的右舷相碰。對(duì)碼頭建筑造成的沖擊,使Interflour Cai Mep港口上游碼頭46m處斷裂，部分貨物傳送帶和抽吸式貨物裝卸設(shè)備被損壞掉落河中及附近駁船上。

09 ? 馬士基開設(shè)新的航運(yùn)貨運(yùn)樞紐

A.P.Moller-Maersk在美國(guó)佐治亞州的亞特蘭大哈茨菲爾德杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)(ATL)附近為一個(gè)新的11450平方米(12.3萬(wàn)英尺2)的航運(yùn)貨運(yùn)門戶揭幕。

根據(jù)Maersk的公告，新的網(wǎng)關(guān)提供了直接的飛機(jī)側(cè)恢復(fù)，并立即將單位負(fù)載設(shè)備(ULD)轉(zhuǎn)移到新設(shè)施。這家丹麥公司指出，新的航運(yùn)貨運(yùn)設(shè)施位于亞特蘭大貿(mào)易港的對(duì)外貿(mào)易區(qū)，關(guān)稅較低，加工費(fèi)較低，貨物從薩凡納港的運(yùn)輸速度更快。

10 ? ?MSC在德國(guó)命名其最大集裝箱船

在德國(guó)不來(lái)梅港的MSC Gate碼頭，MSC為其最大的集裝箱船MSC Michel Cappellini舉行了命名儀式。該集裝箱船的集裝箱容量為24,346標(biāo)準(zhǔn)箱，長(zhǎng)400米，寬61.5米。該船采用小型球鼻艏，大直徑螺旋槳和節(jié)能管道，這將有助于進(jìn)一步減少燃料消耗和相關(guān)的溫室氣體排放。

MSC Michel Cappellini及其姊妹船也配備了空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，以減少船體阻力，以及軸發(fā)電機(jī)，以產(chǎn)生額外的動(dòng)力。在命名儀式之前，這家瑞士/意大利航運(yùn)公司與自由和漢薩同盟城市不來(lái)梅和漢堡及其港口簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，同意在這兩個(gè)港口為MSC的船舶使用岸電。