新船訂單穩(wěn)定
新造船市場
圣誕節(jié)和新年假期，新造船市場相當(dāng)活躍 。船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal根據(jù)其最新的周報，新造船市場在2022年即將結(jié)束時達(dá)成了幾筆交易：日本船東Hisafuku Kisen和Kasuga Shipping一艘4萬載重噸的散貨船，單價約3230萬美元；阿曼船東Asyad Shipping在現(xiàn)代三湖定制2+17.4萬立方米LNG單價2.545億美元的運(yùn)輸船將于2026年交付；日本船東Toyofji Shipping與三菱重工簽訂協(xié)議，以未公開的價格訂購兩艘3萬艘船 CEU LNG動力PCTC船。
另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied報告指出，新造船市場在圣誕節(jié)和新年假期通常相對平靜，但最近相當(dāng)活躍， 預(yù)計(jì)將有更多的干散貨船訂單，主要集中在較小的船型上。在不久的將來，新造船的價格可能會在短期內(nèi)吸引更多的潛在投資者。油輪貨運(yùn)收入較高，預(yù)計(jì)明年年初新造船市場將更加活躍。
二手船交易市場
Allied假期期間， 抑制了二手船的交易活動。 在干散貨船板塊， 大靈船的平均噸位為5.5萬載重噸 ；二是靈便船，交易船的平均船齡約為13年，略高于上周。目前，好望角船運(yùn)價上漲，但二手船市場尚未看到相關(guān)交易。
二手油輪交易仍然活躍，交易對象主要是小型油輪，其中一半以上是阿芙拉型，這是近期市場變化中受益最大的板塊。交易船舶的平均船齡為15年。
Intermodal報告顯示，二手船交易量較少。考慮到油輪和干散貨航運(yùn)市場的不確定性，預(yù)計(jì)2023年前幾周二手船交易量仍將有限。2004年在油輪板塊建造的150581載重噸CRESCENT MOON以3350萬美元的價格賣給未披露的買家。177173載重噸建于2007年的干散貨船板塊AQUAHOPE輪以1800萬美元左右的價格出售。
來源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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