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韓國(guó)兩大船企在過(guò)去三天時(shí)間里連獲總價(jià)值超30億美元17艘LNG船訂單，這批“匿名”船東的訂單可能正是韓國(guó)造船業(yè)期待已久的道達(dá)爾莫桑比克LNG項(xiàng)目大單。這也意味著韓國(guó)船企有望再次包攬了莫桑比克LNG項(xiàng)目大單。

12月21日至12月23日，現(xiàn)代重工集團(tuán)以每天3艘的頻率接獲總計(jì)9艘LNG船訂單，總金額約為1.82萬(wàn)億韓元（約合16.52億美元）。這9艘LNG船全部由現(xiàn)代重工集團(tuán)下屬三湖重工建造。

與此同時(shí)，三星重工在12月21日接獲2艘LNG船訂單，12月22再獲2艘，12月23日又承接4艘，總計(jì)獲得8艘LNG船，總金額約為1.63億韓元（約合14.7億美元）。

現(xiàn)代重工集團(tuán)和三星重工的LNG船大單引起了全球造船業(yè)界的廣泛關(guān)注。盡管根據(jù)合同協(xié)議保密條款的要求，這批高附加值船舶大單的船東名字并沒(méi)有公開(kāi)，但韓國(guó)造船業(yè)界認(rèn)為，這很可能是法國(guó)道達(dá)爾石油公司的莫桑比克LNG項(xiàng)目釋放的訂單。

韓媒引述造船業(yè)人士消息稱(chēng)， 現(xiàn)代重工集團(tuán)獲得的9艘LNG船訂單由日本商船三井和川崎汽船訂造，其中至少5艘由商船三井所有。而三星重工的8艘則由日本郵船和希臘船東Maran Gas Maritime所有，每家船東各訂造4艘。

不過(guò)，消息人士指出，上述17艘LNG船訂單似乎都是有條件的。其中，三星重工的8艘LNG船建造合同有效期至2021年5月31日，這樣的安排實(shí)際上允許船東在截止日期之前取消訂單。不過(guò)，現(xiàn)代重工集團(tuán)訂單的具體細(xì)節(jié)則并不確定。

據(jù)悉，由道達(dá)爾主導(dǎo)推進(jìn)的莫桑比克LNG項(xiàng)目包括開(kāi)發(fā)莫桑比克海上天然氣田，通過(guò)浮式液化天然氣裝置(FLNG) 生產(chǎn)和銷(xiāo)售LNG。據(jù)了解，該項(xiàng)目分為兩個(gè)子項(xiàng)目進(jìn)行，此次招標(biāo)的是天然氣田開(kāi)發(fā)計(jì)劃“1區(qū)(Area 1)項(xiàng)目投入船舶”項(xiàng)目。道達(dá)爾石油公司計(jì)劃從2023年開(kāi)始相關(guān)項(xiàng)目，為了建造LNG船，同時(shí)進(jìn)行船東和造船企業(yè)的招標(biāo)。

2019年，現(xiàn)代重工集團(tuán)、大宇造船、三星重工等韓國(guó)三大造船企業(yè)和日本的三菱重工、川崎重工等2家造船企業(yè)通過(guò)了莫桑比克LNG項(xiàng)目招標(biāo)的事前審查，并由此展開(kāi)了訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

憑借在LNG船領(lǐng)域的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)造船企業(yè)在此次訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)中占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。今年2月，現(xiàn)代重工集團(tuán)和三星重工簽署了莫桑比克LNG項(xiàng)目中的各8艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船的建造意向書(shū)。韓國(guó)業(yè)界相關(guān)人士解釋稱(chēng)，當(dāng)初預(yù)計(jì)今年8月底這批LNG船就能簽訂建造合同，但由于需同時(shí)與船東簽訂租船合同，所以時(shí)間被推遲了。

除了韓國(guó)船企自身優(yōu)勢(shì)之外，韓國(guó)銀行對(duì)莫桑比克LNG項(xiàng)目的融資也是幫助韓國(guó)贏(yíng)得訂單的重要因素。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，韓國(guó)進(jìn)出口銀行近日宣布為莫桑比克LNG項(xiàng)目提供5億美元融資支持，當(dāng)時(shí)銀行方面稱(chēng)，現(xiàn)代重工集團(tuán)和三星重工正在就莫桑比克LNG項(xiàng)目多達(dá)17艘LNG船總價(jià)值30億美元的訂單進(jìn)行談判，預(yù)計(jì)此次融資將有助于韓國(guó)船企贏(yíng)得LNG船訂單。

不過(guò)，對(duì)于韓國(guó)業(yè)界的猜測(cè)，承接這批LNG船訂單的兩家韓國(guó)造船企業(yè)均三緘其口。三星重工相關(guān)人士表示：“除了公告的信息外，我們很難透露進(jìn)一步的詳細(xì)內(nèi)容?！表n國(guó)造船海洋相關(guān)人士也表示：“除了公告的事項(xiàng)之外，我們沒(méi)有其他可以再需說(shuō)明的內(nèi)容?！?

據(jù)了解， 包括最新訂單在內(nèi)，現(xiàn)代重工集團(tuán)今年累計(jì)接單業(yè)績(jī)已達(dá)113艘、95億美元 ，完成了該公司今年經(jīng)營(yíng)接單目標(biāo)額110億美元的86%。 三星重工今年累計(jì)接單業(yè)績(jī)也增至55億美元 ，比6月底的11億美元大幅增長(zhǎng)，完成了該公司今年經(jīng)營(yíng)接單目標(biāo)額84億美元的65%。

與此同時(shí)，三星重工的手持訂單量也大幅增加。受疫情蔓延和低油價(jià)造成的市場(chǎng)停滯影響，三星重工的手持訂單金額在今年8月底降至186億美元，但通過(guò)年底“突擊”接單，目前已增至222億美元，其中LNG船就占據(jù)了接近一半的份額，達(dá)到104億美元。特別值得一提的是，簽訂此次合同后，三星重工手持的LNG船訂單已增加到了37艘，是全球造船企業(yè)中最多的。