2023年油輪市場(chǎng)將保持穩(wěn)定
船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson在最新的周報(bào)中， 2023年油輪市場(chǎng)將保持穩(wěn)定，供需基本面將有助運(yùn)價(jià)保持在較高水平。 根據(jù)今年1月初的市場(chǎng)基本面，Gibson認(rèn)為油輪市場(chǎng)需要黑天鵝事件來(lái)觸發(fā)超級(jí)周期。隨后，俄烏沖突爆發(fā)，導(dǎo)致石油禁運(yùn)和價(jià)格上限，前所未有的規(guī)模重塑了石油貿(mào)易流。由此產(chǎn)生的貿(mào)易模式變化導(dǎo)致石油貿(mào)易效率大幅下降 ，推動(dòng)大多數(shù)油輪細(xì)分市場(chǎng)從緩慢復(fù)蘇到超級(jí)周期。
然而，并非所有的油輪板都以同樣的方式受益。俄羅斯石油主要由阿芙拉油輪和蘇伊士油輪運(yùn)輸，VLCC歐佩克的板塊+限制減產(chǎn)等因素。 預(yù)計(jì)到2023年，中國(guó)的需求增長(zhǎng)可能會(huì)貢獻(xiàn)近一半的全球需求增長(zhǎng)，從而有利VLCC板塊。
今年，油輪市場(chǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭戰(zhàn)勝了以鷹派貨幣政策為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)前景黯淡、高通脹和金融市場(chǎng)情緒。今年全球石油產(chǎn)量增長(zhǎng)約470萬(wàn)桶/天，煉油廠產(chǎn)量同比增長(zhǎng)230萬(wàn)桶/天。
布倫特原油價(jià)格在地緣沖突升級(jí)后的幾周內(nèi)達(dá)到127.98美元/桶的峰值，上周跌至76.10美元/桶，今年至今的平均價(jià)格為99.65美元/桶。 這表明價(jià)格飆升是由市場(chǎng)情緒驅(qū)動(dòng)的，當(dāng)前價(jià)格反映了對(duì)全球石油供需平衡的擔(dān)憂。今年，一些航線的平均運(yùn)費(fèi)達(dá)到了紀(jì)錄水平 。例如，中東-英國(guó)和歐洲大陸的航線LR船型平均運(yùn)價(jià)為410萬(wàn)美元，2008年平均運(yùn)價(jià)為340萬(wàn)美元。雖然其他航線的平均運(yùn)價(jià)可能沒(méi)有達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平，但它也創(chuàng)下了歷史新高。例如，阿芙拉油輪在跨加勒比航線上的運(yùn)價(jià)受到了短暫影響WS640.涉及俄羅斯的航線運(yùn)價(jià)潛力無(wú)限。
高運(yùn)價(jià)導(dǎo)致二手油輪需求上升，進(jìn)而推動(dòng)資產(chǎn)價(jià)值大幅上升。 到目前為止，一艘10年的阿芙拉型油輪的價(jià)格已經(jīng)上漲了50%以上，達(dá)到了2008年以來(lái)的最高點(diǎn)。
2021年新造船價(jià)格上漲25%以上，今年繼續(xù)上漲，不同船型尺寸上漲5%~8%。 目前船臺(tái)仍然緊張，材料和勞動(dòng)力成本持續(xù)上升。 2022年油輪新造船訂單量處于2016年以來(lái)的最低水平，這意味著訂單量繼續(xù)下降。 今年只增加了795萬(wàn)噸原油和成品油輪訂單，交付量為2640萬(wàn)噸。銷(xiāo)售和拆除了520萬(wàn)噸的油輪， 二手油輪價(jià)格保持強(qiáng)勁。
總的來(lái)說(shuō)，2022年油輪市場(chǎng)在惡劣環(huán)境下發(fā)生了變化，目前還不清楚俄烏沖突會(huì)持續(xù)多久，但目前由于幾乎沒(méi)有緩解的跡象，船東有充分的理由在2023年保持樂(lè)觀。
來(lái)源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide
來(lái)源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn)，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等，為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接： 日本專(zhuān)線物流 | 韓國(guó)物流專(zhuān)線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專(zhuān)線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專(zhuān)線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專(zhuān)線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買(mǎi)單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門(mén)運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 www.tsydhy.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2