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新造船市場(chǎng)

在過去的一周里，新造船市場(chǎng)的交易量增加了。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在最新的周報(bào)中， 二手船資產(chǎn)價(jià)格，二手船資產(chǎn)價(jià)格上漲，有助于油輪新訂單保持高位， 但由于上周油輪訂單量大，本周訂單量略有下降。LNG貿(mào)易基本面強(qiáng)， 預(yù)計(jì)短期內(nèi)LNG船舶訂單將繼續(xù) 。過去一周， 干散貨船板塊新訂單約25%，主要集中在靈便型船上， 這主要是由于老船比例適中，過去兩年貨運(yùn)收入表現(xiàn)良好。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa報(bào)告顯示，過去一周的主要焦點(diǎn)仍然存在LNG傳統(tǒng)船型也有新訂單。希臘船東Evalend Shipping訂購(gòu)了兩艘4萬噸靈便散貨船，計(jì)劃在2024年底前交付，單價(jià)約2950萬美元；公司還訂購(gòu)了兩艘5萬噸MR單價(jià)約4000萬美元的型油輪計(jì)劃于2025年交付。新?lián)P子江造船廠承擔(dān)這兩份訂單。另一個(gè)希臘船東TMS建造四艘蘇伊士型油輪的意向書已與新時(shí)代造船簽署，計(jì)劃于2024年和2025年交付，單價(jià)約為7000萬美元。

LNG船舶訂單不斷增加。招商輪船宣布大船重工訂造2艘17.5萬立方米LNG單價(jià)為2.35億美元的運(yùn)輸船，將于2026年下半年和2027年初交付。目前，中國(guó)正率先建造大型汽車運(yùn)輸船，運(yùn)力已超過9萬輛 CEU。中國(guó)本土制造商比亞迪在招商局重工訂購(gòu)了4艘9400艘 CEU新船的價(jià)格和交付時(shí)間尚未公布；招商局重工還收到了招商船2+2艘9000 CEU單價(jià)1.49億美元。此外，一家未披露的日本公司在中國(guó)訂購(gòu)了6艘7500艘船 CEU計(jì)劃于2025年交付雙燃料新船。

二手船交易市場(chǎng)

Allied盡管干散貨航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)較大， 但在過去的一周里，二手船的交易比預(yù)期的要好，巴拿馬和好望角船都達(dá)成了交易。但由于干散貨航運(yùn)市場(chǎng)仍面臨壓力，購(gòu)買意愿不會(huì)進(jìn)一步上升。

油輪市場(chǎng)仍看漲，油輪價(jià)格繼續(xù)上漲，預(yù)計(jì)將有更多的二手船易手。鑒于俄羅斯原油禁令將繼續(xù)支持貨運(yùn)市場(chǎng)， 二手油輪的購(gòu)買意愿將保持在較高水平。

Banchero Costa報(bào)告顯示， 在干散貨船板塊， 93000載重噸建于2012年。TW MANILA輪子以1900萬美元的價(jià)格出售；2015年建成的6萬噸重ASL GRACE輪子以2550萬美元的價(jià)格出售；2012年建成的61000噸重ULTRA BELLAMBI以2190萬美元的價(jià)格賣給遠(yuǎn)東買家；2004年建成的5.2萬噸重JAEGER以1050萬美元的價(jià)格賣給中東買家；2012年建成的5萬噸重RIO CHOAPA輪子以1640萬美元的價(jià)格賣給希臘買家；2000年建造的4.6萬噸ZILOS以825萬美元的價(jià)格賣給土耳其買家。

油輪板， 148500載重噸建于2003年GRENA KNUTSEN輪子以2750萬美元的價(jià)格出售；2018年建成的108500噸SOUTHERN ROUSE以6200萬美元的價(jià)格出售給未披露的買家；2015年建成的105000噸重噸FOS ATHENS以5000萬美元的價(jià)格出售輪子Ditas；51000載重噸建于2012年。MR2型船NAVIGARE PACTOR以3200萬美元的價(jià)格賣給土耳其買家；2008年建造的47000噸CENTENNIAL MISUMI以2150萬美元的價(jià)格賣給未披露買家；Chemnav以1750萬美元的價(jià)格購(gòu)買了2009年建0萬美元的價(jià)格購(gòu)買MR1型船STAR N輪子；2010年建造的12000載重噸YC DAHLIA以1120萬美元的價(jià)格賣給泰國(guó)買家。

來源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide