運(yùn)價(jià)下跌，另一家零售巨頭減少了租船業(yè)務(wù)！損失9300萬美元
隨著運(yùn)費(fèi)的下降和船舶運(yùn)力的回歸，全球零售巨頭有很多好市場(Costco)租船業(yè)務(wù)正在退出。該公司表示，在此過程中，將從收入中扣除巨額費(fèi)用，以支付租船費(fèi)。
據(jù)悉，Costco最近公布了2023財(cái)年第一季度業(yè)績報(bào)告，總收入544.37億美元，同比增長8.1%；凈銷售額為534.4億美元，同比增長8.1%；凈利潤為13.64億美元，同比增長3%。
零售巨頭在業(yè)績報(bào)告中表示， 在此期間，將承擔(dān)9300萬美元的費(fèi)用，主要與減少租船業(yè)務(wù)有關(guān) 。”Costco在疫情擁堵高峰期租了七艘船，租了幾千個(gè)集裝箱。
在班輪運(yùn)力短缺和運(yùn)費(fèi)飆升的時(shí)期，Costco與沃爾瑪、塔吉特、亞馬遜、家得寶、宜家等大型零售商一起，他們決定通過在亞洲和美國之間運(yùn)營自己的船舶和租賃容器來控制自己的供應(yīng)鏈。
他們使用自己的集裝箱，并與卡車運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同，以應(yīng)對創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)費(fèi)和短缺。擁有這些資產(chǎn)也使托運(yùn)人避免了西海岸港口的擁堵。
然而，自今年9月以來，消費(fèi)者需求急劇下降，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)暴跌，亞洲至美國的海運(yùn)費(fèi)從今年上半年的2萬美元/FEU目前西海岸運(yùn)費(fèi)低于2000美元，東海岸運(yùn)費(fèi)低于4000美元。
因此，Costco決定暫停其租船活動。公司首席財(cái)務(wù)官Richard Galanti表示，Costco租船是為了提高海外貨物的及時(shí)運(yùn)輸和到達(dá)能力，降低運(yùn)輸成本。Galanti據(jù)說自從租船以來，大約18個(gè)月 ，該公司運(yùn)輸了5萬個(gè)集裝箱，每個(gè)集裝箱節(jié)省了1000到2000美元。
Galanti指出以前需要有現(xiàn)成的產(chǎn)品來促進(jìn)銷售。如果不租船，很多集裝箱的運(yùn)輸會嚴(yán)重延誤，但現(xiàn)在這些情況已經(jīng)逆轉(zhuǎn)。
隨著運(yùn)輸時(shí)間的顯著提高，運(yùn)輸成本和集裝箱成本大大降低，減少船舶租賃業(yè)務(wù)，降低我們會員的價(jià)格是有意義的。
今年9月，運(yùn)價(jià)大幅下跌后，宜家也宣布出售集裝箱，離開集裝箱市場。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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