擴(kuò)建碼頭的成本為2.3億美元TEU到200萬(wàn)TEU
ICTSI在墨西哥曼薩尼約港Contecon Manzanillo集裝箱碼頭開(kāi)設(shè)了一個(gè)計(jì)劃耗資2.3億美元的擴(kuò)建項(xiàng)目。擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃將其吞吐量從目前的120萬(wàn)美元開(kāi)始TEU提高到200萬(wàn)TEU，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2022-2025年完成。
擴(kuò)建項(xiàng)目包括長(zhǎng)岸線400多米，可儲(chǔ)存80多萬(wàn)TEU堆場(chǎng)，900個(gè)冰箱插頭，購(gòu)買(mǎi)2座超巴拿馬岸橋和6座輪胎起重機(jī)。因此，碼頭將有10座超巴拿馬岸橋和13座輪胎起重機(jī)。
Contecon Manzanillo公司首席執(zhí)行官JoséAntonio Contreras我們的擴(kuò)張旨在為曼薩尼約港和墨西哥提供一個(gè)現(xiàn)代碼頭，以滿足當(dāng)前和未來(lái)客戶的需求。長(zhǎng)期投資計(jì)劃是與亞洲保持聯(lián)系，這意味著需要滿足?？?00米長(zhǎng)的最大船舶的需求。墨西哥的外貿(mào)將受到影響，如果我們不能滿足這些需求。曼薩尼約港所在州長(zhǎng)Indira Vizcaino表示，州政府將確保擴(kuò)建目標(biāo)能夠使港口發(fā)展和效率更高。
在過(guò)去的兩年里，新冠肺炎疫情阻礙了碼頭運(yùn)營(yíng)，包括供應(yīng)鏈、運(yùn)輸供應(yīng)和集裝箱。雖然仍然存在一些影響，但碼頭正試圖進(jìn)一步升級(jí)。例如，最近將三座超巴拿馬級(jí)岸橋，以應(yīng)對(duì)船舶進(jìn)出和集裝箱積壓的影響。
據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，曼薩尼約港是墨西哥最大的集裝箱港，1月至10月吞吐量約289萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3.5%。今年前十個(gè)月，Contecon Manzanillo碼頭吞吐量102萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)0.4%。SSA集裝箱碼頭也在曼薩尼約港運(yùn)營(yíng)，同期吞吐量137萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)1.9%；和記港旗下TIMSA碼頭吞吐量為239，493TEU，同比增長(zhǎng)20.8%；OCUPA碼頭吞吐量為275，398TEU，同比增長(zhǎng)10.8%。
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