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▎混裝注意事項(xiàng)

一般企業(yè)出口時(shí)，主要擔(dān)心貨物數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不一致，導(dǎo)致海關(guān)不放行。因此，在裝箱前，發(fā)貨人、倉庫和貨運(yùn)代理必須協(xié)調(diào)周到，以避免這種情況。

1.盡量不要將不同形狀和包裝的貨物放在一起；

2.灰塵、液體、水分、氣味等貨物會(huì)從包裝中滲出，盡量不要與其他貨物放在一起。必要時(shí)，用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開。程琪偉說。

3.重量輕的貨物放在重量相對(duì)較重的貨物上；

4.包裝強(qiáng)度弱的貨物應(yīng)放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上；

5.液體貨物和清潔貨物應(yīng)盡量放在其他貨物下；

6.有尖角或突出部位的貨物應(yīng)覆蓋，以避免損壞其他貨物。

▎集裝箱裝載技巧

集裝箱貨物的現(xiàn)場包裝操作通常有三種方法：全部用人工包裝，叉裝卸車（叉車）進(jìn)入箱，然后用人工堆放，全部用機(jī)械包裝，如貨物板（托盤）貨物叉裝卸車堆放在箱內(nèi)。

1.貨物裝箱時(shí)，箱內(nèi)裝載的貨物重量不得超過集裝箱的最大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重收入。一般情況下，總重量和自重會(huì)標(biāo)在集裝箱門上。

2.每個(gè)容器的容量是一定的。因此，在箱內(nèi)裝載相同貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就可以判斷是重貨還是輕貨。程琪偉說，如果貨物密度大于箱的單位容量重，則為重貨，否則為輕貨。及時(shí)明確區(qū)分這兩種不同情況對(duì)提高包裝效率非常重要。

3.裝載時(shí)，應(yīng)平衡箱底負(fù)荷，特別是嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏向一端。

4.避免集中負(fù)荷。如果裝載機(jī)械設(shè)備等重型貨物，箱底應(yīng)鋪設(shè)木板等襯墊材料，盡量分散負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷約為：20英尺集裝箱為1330英尺x9.8N/m，9800英尺的40英尺集裝箱x9.8N/m2。

5.人工裝載時(shí)，注意包裝上是否有不可倒置、平放、垂直放置等裝卸指示標(biāo)志。一定要正確使用裝載工具。禁止使用手鉤捆綁貨物。箱內(nèi)裝載的貨物應(yīng)裝載整齊，堆放緊密。易于捆綁和包裝的貨物應(yīng)使用墊子或?qū)⒛z合板插入貨物之間，以防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng)。

6.裝載貨板貨物時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝外部尺寸，計(jì)算裝載件數(shù)量，以盡量減少棄位和多裝貨物。

7.叉式裝卸車裝箱時(shí)，受機(jī)械自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可以一次裝兩層，但上下要有一定的間隙。如果條件不允許一次裝兩層，考慮到叉裝卸車的自由升降高度和叉裝卸車門架的可能升降高度，門架的升降高度應(yīng)減去第一層貨物的自由升降高度，使第二層貨物安裝在第三層貨物的上層。

此外，普通起重量為2噸的叉式裝卸車一般為1250px左右。但還有一種叉式裝卸車，可以自由提升高度。只要箱內(nèi)高度允許，這種機(jī)器就不會(huì)受到門架提升高度的影響，兩層貨物堆放起來非常方便。另外，還要注意貨物下面要鋪墊木，這樣叉子才能順利取出。

最后，最好不要裸裝貨物，至少要有包裝，不要盲目地為了節(jié)省空間而損壞貨物。一般的貨物也會(huì)有包裝，只有大型機(jī)器如鍋爐、建筑材料等會(huì)更麻煩，必須捆綁、捆綁以防止松動(dòng)。事實(shí)上，只要你小心，就不會(huì)有太大的問題。