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據(jù)外媒報(bào)道，加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì)(TSB)近日確定，一艘散貨船Tecumseh發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題由來(lái)已久，甚至在2019年12月發(fā)動(dòng)機(jī)艙著火之前。

在調(diào)查報(bào)告中，TSB在發(fā)現(xiàn)這艘50年的散裝船的主發(fā)動(dòng)機(jī)之前，出現(xiàn)了許多問(wèn)題?；馂?zāi)發(fā)生前一年，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)油供應(yīng)和回流軟管泄漏問(wèn)題；渦輪增壓效率和燃油系統(tǒng)硬管故障。

火災(zāi)發(fā)生前六天，舷外艙燃油供應(yīng)管道發(fā)生故障，溢出的燃油仍在發(fā)動(dòng)機(jī)和艙底。

散貨船當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年12月15日Tecumseh號(hào)碼在底特律河航行，將油菜籽從安大略省桑德貝運(yùn)往溫莎。船艙突然發(fā)生火災(zāi)，船只拋錨，準(zhǔn)備滅火。船上的工作人員使用固定的滅火系統(tǒng)來(lái)滅火。但后來(lái)又重新點(diǎn)燃了，船只不得不被拖到溫莎，第二天大火就被撲滅了。

運(yùn)輸安全委員會(huì)確定左舷主發(fā)動(dòng)機(jī)上的燃油軟管故障。Tecumseh機(jī)艙和機(jī)器遭受高溫、煙霧和煙灰損壞，主發(fā)動(dòng)機(jī)遭受嚴(yán)重火災(zāi)損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)控制室，包括主配電盤和控制臺(tái)，已經(jīng)完全燒毀。幸運(yùn)的是，船上16名船員中沒(méi)有重大傷亡報(bào)告。

TSB發(fā)現(xiàn)散貨船Tecumseh發(fā)動(dòng)機(jī)故障由來(lái)已久，確定左舷發(fā)動(dòng)機(jī)起火時(shí)整體處于不良狀態(tài)。

在報(bào)告中，TSB擔(dān)心加拿大港口的消防能力。岸上消防隊(duì)員沒(méi)有接受過(guò)海上消防的培訓(xùn)，所以他們不能提供船上援助。因此，救援人員留在岸上提供外部冷卻，等待接受過(guò)海上訓(xùn)練的消防員到達(dá)，大約兩小時(shí)后到達(dá)并撲滅火災(zāi)。

交通安全委員會(huì)譴責(zé)港口當(dāng)局未能執(zhí)行過(guò)去關(guān)于確保岸基急救人員接受海洋培訓(xùn)的建議。該委員會(huì)擔(dān)心，一些加拿大港口和港口當(dāng)局可能缺乏適當(dāng)?shù)脑O(shè)備、培訓(xùn)和資源來(lái)有效地應(yīng)對(duì)其管轄范圍內(nèi)的船舶火災(zāi)，這可能會(huì)危及船員、公眾、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境。TSB警告說(shuō)。

調(diào)查還發(fā)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)商安全管理系統(tǒng)在火災(zāi)響應(yīng)方面的一些缺陷，包括船上的消防培訓(xùn)手冊(cè)。