揚子長博在兩天內(nèi)完成了三次1800TEU集裝箱船三大節(jié)點
11月21日下午，1800TEU集裝箱船從揚子長博船臺順利下水。揚子江船業(yè)集團副總經(jīng)理張濤、致遠航運（Transfar Shipping）船東代表、SMT船東監(jiān)造組、美國船級社、揚子江船業(yè)相關部門領導共同見證了壯觀的下水場景。
船臺周期為57天。施工過程中，各部門主動加班。在保證下水目標的同時，重點關注下水的完整性。特別是在這一批上，所有插板都建成了，系統(tǒng)的加油都結(jié)束了，艙室的封閉也比以前有了明顯的改善。下水前，監(jiān)測報警打開，充放電板通電，機艙風機啟用，應急發(fā)電機動車；機艙面漆拆除結(jié)束；80%的機艙完成并關閉；整個船舶導軌檢查結(jié)束；所有艙蓋安裝完畢；75%的試5%；下水完整性達到93%，達到設定目標。為下水后按計劃交船創(chuàng)造條件。
11月23日上午，另一艘同型船1800TEU集裝箱船開始搭載船臺。
11月22日下午，揚子長博為海豐國際建造了一艘1800艘船TEU集裝箱船開始了試航。
來源：搜運費網(wǎng)
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