只有10艘船！10月份日本船企接單量大幅下跌，創(chuàng)近6年新低
10月份日本船企接單量繼續(xù)下滑，跌至5年零9個(gè)月以來的新低。
11月15日，日本船舶出口商協(xié)會(huì)發(fā)布了2022年10月日本船舶企業(yè)訂單數(shù)量的最新數(shù)據(jù)。今年10月，日本船舶企業(yè)訂單數(shù)量為10艘船GT，與去年同期相比，114.448萬GT大幅下降80.5%，連續(xù)第三個(gè)月同比下降。自2017年1月(17萬GT）最低月接單量。
根據(jù)JSEA根據(jù)數(shù)據(jù)，10月份日本船企收到的新船訂單包括3艘雜貨船(2).97萬GT），7艘散貨船(18.75萬GT），散貨船分別為6艘靈便型和1艘大靈便型。
今年前10個(gè)月，日本船企共接單224艘964.302萬艘船GT，同比下降27.6%。包括54艘貨船(334).431萬GT）、162艘散貨船（597.631萬GT）、7艘油船（32.03萬GT）其他一艘船(2100 GT）。
日本媒體指出，由于對(duì)經(jīng)濟(jì)放緩和全球通貨膨脹的擔(dān)憂，消費(fèi)品和其他貨物的運(yùn)輸需求減少，新冠肺炎疫情暴漲的集裝箱船運(yùn)價(jià)已經(jīng)下降。另一方面，中國經(jīng)濟(jì)停滯導(dǎo)致鐵礦石等散貨運(yùn)輸價(jià)格也在下降。與此同時(shí)，鋼材價(jià)格在上漲，船東對(duì)訂船采取了更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。
截至今年10月底，日本船企手持訂單約455艘，約2073萬艘GT，9月底略低于2127萬GT，但過去兩年仍處于較高水平。按2021年完工量計(jì)算，目前手持訂單約相當(dāng)于2.1年的工作量。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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