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該公司計劃在中國船廠訂購更多的甲醇動力集裝箱船。

據(jù)外媒報道，達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德（Rodolphe Saadé）日前表示，將再出資10億美元，擴大在中國訂購的甲醇動力集裝箱船訂單。

今年8月，達飛與中國船舶集團旗下的大連船舶重工集團達成協(xié)議，訂購6艘1.5萬艘船TEU甲醇動力集裝箱船總訂單約10億美元，計劃于2025年下半年交付。

這個訂單也是達飛的第一個甲醇動力集裝箱船訂單，達飛成為繼馬士基之后第二家訂購甲醇動力集裝箱船的班輪公司。

此前，達飛的綠色船舶一直專注于液化天然氣（LNG）對于訂購甲醇動力集裝箱船，達飛解釋說，為了使其船隊的能源多樣化，實現(xiàn)2050年的凈零排放目標，通過大量投資天然氣和甲醇燃料，加快脫碳過程。

此外，今年9月，達飛還宣布訂購7艘沼氣動力集裝箱船（biogas-powered ship），包括4艘7300TEU型船和3艘7900TEU每艘船配備1385個冷藏插頭，計劃于2024年逐步交付。

達飛表示，訂購沼氣動力集裝箱船是支持能源轉(zhuǎn)型的開創(chuàng)性選擇，有助于顯著減少溫室氣體排放。

與傳統(tǒng)燃料相比，生物質(zhì)技術(shù)生產(chǎn)的沼氣可以減少67%的二氧化碳排放、99%的硫氧化物排放、91%的細顆粒和92%的氮氧化物排放，顯著提高空氣質(zhì)量。

同樣在9月，達飛宣布設(shè)立能源專項基金，投資可再生燃料的開發(fā)和生產(chǎn)，以及達飛在海運、陸運、空運、港口和物流服務方面的低碳解決方案。達飛將為該基金提供為期5年的15億美元的預算支持。

魯?shù)婪颉に_德解釋說：我們多年來一直致力于保護環(huán)境，這是達飛的信念和戰(zhàn)略核心。目前，氣候變化日益嚴重，我們有責任采取更多措施，加快行動。新成立的基金將使我們投資更多的創(chuàng)新項目，以加快脫碳過程。

甲醇動力集裝箱船正成為綠色船舶領(lǐng)域的新寵。除了馬士基和達飛，中遠海運也開始訂購這類船舶。

10月28日，中遠海運集團旗下的中遠航運控制公司宣布，東方海外及中遠航運集運附屬公司分別與南通中遠航運川崎、大連中遠航運川崎簽訂造船協(xié)議，以每艘船2.3985億美元(約合人民幣17.1968億元)的價格訂購12艘船。TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船，總價為28.782億美元(約206.3612億元)。

中遠海控表示，定制計劃是順應綠色、低碳、智能航運發(fā)展新趨勢，積極推動船隊清潔燃料發(fā)展的新舉措，將有助于不斷鞏固行業(yè)地位，幫助雙品牌船隊實現(xiàn)從全球運輸?shù)饺蜻\輸?shù)目缭绞桨l(fā)展。

據(jù)報道，中遠海洋控制定制的船舶采用綠色甲醇雙燃料技術(shù)。船舶設(shè)計與施工融合了主流先進理念，整合了許多節(jié)能減排和智能船舶技術(shù)，有助于鞏固其長期成本優(yōu)勢，提高其核心競爭力。