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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三上午，加州奧克蘭港數(shù)百名碼頭工人突然罷工，導(dǎo)致四個(gè)集裝箱碼頭中三個(gè)暫停運(yùn)營。

據(jù)了解，罷工是因?yàn)閵W克蘭港碼頭工人自7月份以來一直沒有合同工作。國際碼頭和倉庫聯(lián)盟(ILWU)太平洋海事協(xié)會代表港口雇主(PMA)合同早在7月1日就到期了，現(xiàn)在是新合同談判的第五個(gè)月，談判陷入僵局。

奧克蘭港在一份聲明中表示，他們意識到并密切關(guān)注這種情況，我們正在與海事合作伙伴合作，保持國際貿(mào)易暢通，保護(hù)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會。港口希望ILWU工會和PMA能夠解決這個(gè)問題，使奧克蘭港的進(jìn)出口商不受影響?？棺h者已經(jīng)清理了港區(qū)，我們的國際航運(yùn)碼頭將試圖在今晚重新開放。

罷工不是ILWU工會的一位發(fā)言人說：我今天沒有收到任何關(guān)于奧克蘭港的信息。如果那里發(fā)生了什么事，那將是當(dāng)?shù)氐膯栴}，而不是整個(gè)工會或整個(gè)西海岸港口。

PMA罷工聲明稱：ILWU工會今天上午采取行動(dòng)，在沒有警告的情況下關(guān)閉了整個(gè)奧克蘭港的碼頭。關(guān)閉港口對工人和企業(yè)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過碼頭本身。這種明顯的嘗試對談判施加壓力的做法只會適得其反。

據(jù)美國貨運(yùn)雜志報(bào)道《Overdrive》奧克蘭港在給當(dāng)?shù)剀囮?duì)所有者的電子郵件中說：港口Everport、TraPac、OICT和Howard碼頭于周三上午關(guān)閉，Matson和shipper Transport Express碼頭還開著。

碼頭工人說：我們這次罷工是認(rèn)真的。這不僅僅是錢的問題，這關(guān)系到我們的生計(jì)。

自從ILWU工會和PMA自合同到期以來，這種臨時(shí)停工和放緩影響了西海岸的所有港口，不僅導(dǎo)致貨運(yùn)量下降，而且導(dǎo)致今年秋季西海岸碼頭工人的工作時(shí)間大幅減少。

今年前9個(gè)月，美國西海岸港口的進(jìn)口份額從去年同期的61.2%下降到57.5%，東海岸港口的份額從32.8%上升到35.1%，墨西哥灣到7.1%。

一位無船運(yùn)營商說，客戶告訴他，他們不能容忍西海岸港口的工作放緩和其他停工行為。在過去的20年里，幾乎每一次合同談判都伴隨著這種情況?？蛻舯硎荆麄儗⒗^續(xù)盡可能多地通過東部和墨西哥灣港口運(yùn)輸貨物。

據(jù)消息人士透露，由于西海岸港口在每個(gè)合同年都會損失貨運(yùn)量，而且有些貨物再也回不來了。ILWU工會和PMA談判代表今年應(yīng)盡快達(dá)成合同，否則將損失更多貨物。

一家中型零售商表示：我希望雙方現(xiàn)在都意識到，拖延時(shí)間對雙方都沒有幫助。捆綁在一起的。