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據(jù)業(yè)內(nèi)人士和位美國(guó)官員表示，俄羅斯可能會(huì)使用足夠的油輪和其他地區(qū)的服務(wù)來(lái)運(yùn)輸石油，以避免歐美價(jià)格上限的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——保險(xiǎn)和金融服務(wù)。

美國(guó)財(cái)政部官員透露，估計(jì)80-90%的俄羅斯石油將繞過(guò)價(jià)格上限繼續(xù)流動(dòng)。歐美的禁運(yùn)制裁只能減少俄羅斯每天100-200萬(wàn)桶石油的出口。

據(jù)摩根大通估計(jì)，俄羅斯拒絕價(jià)格上限的影響可能只會(huì)減少每天60萬(wàn)桶石油的出口。

俄羅斯石油日出口超過(guò)700萬(wàn)桶/天。

托克濕貨運(yùn)是大宗商品交易巨頭的全球主管Andrea Olivi據(jù)說(shuō)，在12月5日價(jià)格上限機(jī)制生效后，理論上有足夠大的影子船隊(duì)繼續(xù)幫助俄羅斯原油流動(dòng)。

他補(bǔ)充說(shuō)，這些影子油輪中的許多人可以自己投保，也可以由俄羅斯保險(xiǎn)賠償協(xié)會(huì)投保。

摩根大通指出，俄羅斯幾乎可以完全避免歐洲和美國(guó)的石油禁令，將亞洲及其自己的船只編組。這些船平均年齡近20歲，按標(biāo)準(zhǔn)算是比較古老的船。

瑞士資產(chǎn)公司Julius Baer的Norbert Rucker不僅是船舶，為船舶和石油貨物的流動(dòng)提供的服務(wù)也在不斷變化。

他說(shuō)，從事俄羅斯石油交易的石油貿(mào)易商不再局限于日內(nèi)瓦或倫敦?，F(xiàn)在更多來(lái)自中東。

美國(guó)官員還承認(rèn)，美國(guó)已知一些船舶和貿(mào)易實(shí)體被轉(zhuǎn)移到美國(guó)G以逃避對(duì)俄羅斯的禁令。

隨著全球衰退的臨近，歐洲進(jìn)入了嚴(yán)重的能源和生活成本危機(jī)，原計(jì)劃對(duì)俄羅斯造成巨大致命的石油禁令顯然帶來(lái)了更大的反應(yīng)。

即使歐洲和美國(guó)承諾價(jià)格上限機(jī)制給俄羅斯石油運(yùn)輸帶來(lái)一定程度的豁免，保險(xiǎn)和航運(yùn)業(yè)仍然認(rèn)為受到制裁的風(fēng)險(xiǎn)很大，不愿意冒這種風(fēng)險(xiǎn)。

美國(guó)表示，價(jià)格上限政策是定制的，因此保險(xiǎn)和航運(yùn)業(yè)很容易獲得價(jià)格低于上限的證書(shū)。該政策的目標(biāo)不是懲罰該行業(yè)，而是允許從業(yè)者保留證書(shū)進(jìn)行檢查，并繼續(xù)從事俄羅斯的石油流動(dòng)。

但業(yè)內(nèi)人士表示，保險(xiǎn)業(yè)仍希望獲得更多關(guān)于政府運(yùn)作的細(xì)節(jié)、程序和義務(wù)。制裁生效只剩下六周了。

美國(guó)國(guó)務(wù)院前首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Daniel Ahn直言，G7.美國(guó)高估了他們控制全球石油市場(chǎng)的能力。

他說(shuō)，俄羅斯要做的就是改變石油運(yùn)輸?shù)穆肪€(xiàn)，而制裁方的做法只會(huì)讓其他地區(qū)的人們的生活更加困難。