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10月19日，韓國三星重工宣布與非洲船東簽署兩艘船VLGC合同總額為2707億韓元(約1.9億美元)，將于2025年12月前陸續(xù)交付。

包括這份合同，三星重工今年承的新船訂單約為74億美元，是全年88億美元的84%。

韓國業(yè)內(nèi)人士表示，與韓國其他兩家大型船企相比，三星重工今年不僅接單目標(biāo)最低，而且接單步伐明顯緩慢。

截至目前，現(xiàn)代重工集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋今年承擔(dān)了184艘新船，其中包括94艘集裝箱船和42艘LNG成品油船22艘，成品油船7艘LPG四艘散貨船，兩艘原油船，一艘LNG-FSRU合同總額為220.6億美元，達(dá)到全年接單目標(biāo)174.4億美元的126.5%。今年以來，大宇造船承擔(dān)了42艘新船和海洋裝備訂單，其中包括34艘LNG合同總金額約94億美元，達(dá)到今年接單目標(biāo)89億美元的106%。韓國造船海洋和大宇造船都提前完成了年度接單任務(wù)。

從手持訂單量來看，三星重工也在三大船企中排名最后。截至今年8月底，韓國造船海洋手持訂單451億美元，三星重工手持訂單282億美元；截至今年9月底，大宇造船手持訂單297億美元。

另外，從承接LNG就船舶訂單數(shù)量而言，三星重工在三大船舶企業(yè)中也是如此。到目前為止，韓國三大船舶企業(yè)自今年以來已經(jīng)承擔(dān)了LNG船舶訂單已達(dá)104艘。其中，韓國造船海洋承接了42艘船，在三大船企中排名第一；大宇造船以34艘船排名第二；三星重工以28艘船排名第三。

從經(jīng)濟(jì)效益來看，三星重工也是三大船舶企業(yè)中虧損最嚴(yán)重的企業(yè)。據(jù)韓國金融信息企業(yè)介紹FnGuide根據(jù)10月9日發(fā)布的預(yù)測，今年第三季度，韓國造船海洋將扭虧為盈，大宇造船業(yè)務(wù)虧損539億韓元(約3800萬美元)，三星重工業(yè)務(wù)虧損705億韓元(約5000萬美元)。