今年年底或?qū)⑦\價降至2019年水平……
目前，世界主要航線的運價仍在下降，這也使得行業(yè)分析機(jī)構(gòu)開始糾正以往對集運市場的預(yù)測。
根據(jù)匯豐銀行（HSBC）根據(jù)目前即期運價的下降速度，最新的研究報告可能在今年年底降至2019年，匯豐銀行此前給出的時間點是2023年中。
報告稱，通過跟蹤上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)（SCFI），今年7月以來，該指數(shù)下跌51%，平均每周下跌7.5%。如果運價繼續(xù)下跌，該指數(shù)將跌至疫情前的水平。
一位行業(yè)分析師說：我們認(rèn)為，運輸需求弱于預(yù)期，港口擁堵加速改善，邊際貨運量的價格競爭導(dǎo)致運價下降。
報告還稱，2023年和2024年班輪公司的利潤存在明顯的下行風(fēng)險。因此，銀行降低了利潤預(yù)期51%和股息預(yù)期。
匯豐銀行表示，中國黃金周假期后運輸能力的恢復(fù)將是決定運價是否會迅速穩(wěn)定的關(guān)鍵因素之一。它還補充說，未來的一些市場變化和潛在方向可以從班輪公司即將發(fā)布的第三季度業(yè)績報告中看出。
來源：搜運費網(wǎng)
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