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當?shù)貢r間10月9日晚，油輪SEALION 1號上的5名船員因中毒癥狀請求醫(yī)療救助。據悉，油輪SEALION 停泊在伊斯坦布爾馬拉海的巴克科伊計劃前往新羅西斯克。

據了解，這些船員正在清潔空貨艙，或者在檢查空貨艙時吸入有毒煙霧，導致中毒。

據報道，船長在檢查過程中也出現(xiàn)了中毒癥狀。當?shù)夭块T收到救援信息后，立即派出搜救船撤離船上所有五名船員，并轉移到當?shù)蒯t(yī)院接受治療。

油輪“SEALION 1”號，IMO9234501號，載重噸45467噸，建于2002年，懸掛巴拿馬國旗，管理公司IMZA MARIN DENIZCILIK AS，伊斯坦布爾。

油輪洗艙的風險

洗衣機的風險主要取決于油輪、船員質量和船舶狀況。洗衣機的標準取決于油輪的下一個貨物。洗衣機可能遇到的風險包括：火災、爆炸、油輻射、人體皮膚、眼睛腐蝕、有毒氣體損傷、缺氧窒息、海洋環(huán)境污染等。如何應對上述風險，以確保安全？

準備洗艙

為確保清洗程序的可行性，參與清洗工作的船員必須是接受過專業(yè)培訓的合格人員。所有參與者應明確清洗方法、步驟、目的和要求，以及防火、防爆和防止人員傷亡的具體措施?？紤]到前載貨物對洗艙工作的影響以及下載貨物對倉庫的要求，大副制定了洗艙計劃。洗艙計劃應考慮洗艙時的所有風險，進行風險評估，并采取預防措施。

規(guī)定進入封閉場所

清洗艙后，如果船員需要下艙進行整理和清洗，經測量確認油艙已除氣，碳氫化合物7濃度不得超過燃燒下限的1%，空氣氧含量達到21%，不含硫化氫等有毒氣體，船長簽發(fā)許可證后方可進入作業(yè)。一定要保持油艙的連續(xù)通風，有人值班，隨時準備救援。

注意公司和船員

1.船舶清洗作業(yè)應嚴格按照船舶程序、布置手冊和公司系統(tǒng)文件的要求，使用船舶配備的固定通風系統(tǒng)進行通風；非船舶移動風機在通風作業(yè)中使用的，應進行風險評估，以確定是否存在安全風險。

2.未經相關專業(yè)知識培訓，不適合洗艙作業(yè)的，不得進行洗艙作業(yè)。

3.提前制定操作計劃、溝通方式和應急措施。對洗艙作業(yè)人員進行安全預警教育，提醒相關注意事項，注意防火安全。

4.船舶洗艙作業(yè)應當按照規(guī)定向海事主管部門報告。

5.落實企業(yè)安全生產的主要責任，提高岸基管理人員的專業(yè)素質，提高系統(tǒng)內人員的安全操作技能和安全意識。嚴格執(zhí)行各項管理規(guī)章制度和監(jiān)督制度，嚴禁非法經營。