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由于臺(tái)風(fēng)軒嵐諾的影響，韓國(guó)最大的鋼鐵企業(yè)浦項(xiàng)制鐵發(fā)生了嚴(yán)重的浸水災(zāi)害和爆炸火災(zāi)事故，導(dǎo)致其船用厚板生產(chǎn)線(xiàn)全面停產(chǎn)，最長(zhǎng)可能持續(xù)近半年。這一緊急情況可能會(huì)影響韓國(guó)造船業(yè)。

浦項(xiàng)鋼鐵受臺(tái)風(fēng)影響損失慘重，預(yù)計(jì)今年厚板產(chǎn)量將大幅下降

9月6日，軒蘭諾登陸韓國(guó)南部沿海地區(qū)，不僅造成強(qiáng)風(fēng)、暴雨等災(zāi)害，還造成城市內(nèi)澇。位于慶尚北道浦項(xiàng)市南區(qū)的浦項(xiàng)鐵廠(chǎng)廠(chǎng)房、變電站等重要設(shè)施被水浸泡，鍋爐進(jìn)水造成嚴(yán)重爆炸火災(zāi)。

浦項(xiàng)鐵表示，以目前的產(chǎn)量為標(biāo)準(zhǔn)，災(zāi)難將導(dǎo)致170萬(wàn)噸產(chǎn)品的生產(chǎn)差異，超過(guò)去年浦項(xiàng)鐵1685萬(wàn)噸產(chǎn)量的10%。

據(jù)韓國(guó)鋼鐵行業(yè)人士介紹，預(yù)計(jì)軒嵐諾造成的嚴(yán)重浸水災(zāi)害和爆炸事故將給浦項(xiàng)鐵廠(chǎng)造成至少2.04萬(wàn)億韓元(約14.64億美元)的損失，相當(dāng)于去年該廠(chǎng)單獨(dú)銷(xiāo)售額39.92萬(wàn)億韓元的5.1%。浦項(xiàng)鐵廠(chǎng)集團(tuán)的政策是在三個(gè)月內(nèi)恢復(fù)浦項(xiàng)鐵廠(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，浦項(xiàng)鐵廠(chǎng)3號(hào)高爐已于9月10日恢復(fù)正常運(yùn)行，4號(hào)高爐、2號(hào)高爐也于9月12日恢復(fù)正常運(yùn)行。到目前為止，該廠(chǎng)三個(gè)高爐的運(yùn)行已經(jīng)恢復(fù)正常運(yùn)行。隨著部分煉鋼廠(chǎng)的正常運(yùn)行，鋼材半成品開(kāi)始生產(chǎn)。但其厚板等產(chǎn)品的壓延生產(chǎn)線(xiàn)仍在排水和污泥清除中，預(yù)計(jì)3~6個(gè)月后才能重新啟動(dòng)。

隨著浦項(xiàng)鐵廠(chǎng)的長(zhǎng)期維修，與鋼鐵行業(yè)相關(guān)的上下游行業(yè)也密切關(guān)注工廠(chǎng)的情況，特別是韓國(guó)造船業(yè)，對(duì)今年下半年災(zāi)難是否會(huì)影響厚板價(jià)格談判表示極大擔(dān)憂(yōu)。

據(jù)報(bào)道，浦項(xiàng)鐵廠(chǎng)每年生產(chǎn)的厚板約為530萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年的厚板產(chǎn)量將因?yàn)?zāi)難而大幅減少。因此，依賴(lài)鋼廠(chǎng)供應(yīng)厚板的造船企業(yè)不僅可能迎來(lái)新一輪厚板價(jià)格上漲，而且由于厚板產(chǎn)量減少，新船建設(shè)延誤。

韓國(guó)造船業(yè)相關(guān)人士表示：如果厚板減產(chǎn)，價(jià)格上漲是一個(gè)高概率事件。我們正在研究和判斷厚板價(jià)格上漲的影響。然而，影響最大的不是價(jià)格上漲，而是造船廠(chǎng)無(wú)法及時(shí)獲得厚板供應(yīng)。由于浦項(xiàng)鐵是韓國(guó)造船企業(yè)最大的厚板供應(yīng)商，如果工廠(chǎng)的維修運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)期進(jìn)行，將產(chǎn)生很大的影響。

厚板成本可能會(huì)上升！韓國(guó)三大船企下半年的業(yè)績(jī)前景將再次亮紅燈！

事實(shí)上，韓國(guó)造船業(yè)真正擔(dān)心的是，這一事件會(huì)影響造船企業(yè)的業(yè)績(jī)。

船用鋼材的成本在造船生產(chǎn)成本費(fèi)用中所占的比重約為20%，在船舶原材料供應(yīng)成本中的占比更是達(dá)到70%以上。根據(jù)韓國(guó)工業(yè)研究院(KIET)根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，厚板價(jià)格每噸上漲1萬(wàn)韓元(約8.34美元)，一艘超大型集裝箱船的建設(shè)成本將增加約5億韓元(約41.7萬(wàn)美元)。因此，船企對(duì)鋼材價(jià)格非常敏感。特別是船舶企業(yè)以與船東簽訂訂單合同的時(shí)間點(diǎn)為基準(zhǔn)，因此不能反映造船成本上升的部分。

從去年到今年上半年，韓國(guó)厚板價(jià)格連續(xù)三次上漲，導(dǎo)致韓國(guó)造船業(yè)扭虧為盈的時(shí)間點(diǎn)一再被推遲。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)報(bào)道，今年5月，韓國(guó)鋼鐵企業(yè)和造船企業(yè)就上半年船舶厚板價(jià)格達(dá)成協(xié)議，平均每噸增加10萬(wàn)韓元（約77.5美元），達(dá)到每噸120萬(wàn)韓元，比去年上半年每噸60萬(wàn)韓元翻了一番，造船企業(yè)生產(chǎn)成本進(jìn)一步飆升，導(dǎo)致今年上半年韓國(guó)三大造船企業(yè)損失超過(guò)12億美元。

隨著韓國(guó)造船業(yè)最初的預(yù)測(cè)，LNG隨著船舶等高附加值船舶訂單的增加和厚板供應(yīng)價(jià)格的穩(wěn)定，三大船舶企業(yè)預(yù)計(jì)將在下半年大幅提高業(yè)績(jī)。此外，浦項(xiàng)鐵和現(xiàn)代鐵正在與韓國(guó)船舶企業(yè)協(xié)商下半年船舶厚板供應(yīng)價(jià)格，此前表示，考慮到市場(chǎng)供需、原材料價(jià)格波動(dòng)、市場(chǎng)價(jià)格等相關(guān)因素，厚板供應(yīng)價(jià)格可能會(huì)下降。

然而，這場(chǎng)災(zāi)難導(dǎo)致浦項(xiàng)鐵廠(chǎng)厚板生產(chǎn)線(xiàn)全面停產(chǎn)，使三大船企下半年的業(yè)績(jī)前景再次紅燈。

韓國(guó)造船業(yè)相關(guān)人士表示：在談判中，鋼鐵企業(yè)尚未正式提出提價(jià)，但從目前的情況來(lái)看，不能排除提價(jià)的可能性。造船業(yè)績(jī)改善的前提是原材料價(jià)格穩(wěn)定。如果價(jià)格上漲，可能會(huì)影響性能。

這位人士強(qiáng)調(diào):船廠(chǎng)沒(méi)有辦法應(yīng)對(duì)厚板價(jià)格的上漲。但目前最重要的是保證厚板的供應(yīng)?，F(xiàn)在船廠(chǎng)庫(kù)存的厚板不多，風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)長(zhǎng)期化。預(yù)計(jì)受到打擊是不可避免的。

一位船廠(chǎng)相關(guān)人士表示：由于夏季休假和中秋節(jié)連續(xù)休假，船廠(chǎng)仍有一定程度的厚板庫(kù)存，但只有一兩個(gè)月，所以會(huì)非常擔(dān)心。

浦項(xiàng)制鐵強(qiáng)調(diào)，到今年年底，浦項(xiàng)鋼鐵廠(chǎng)的所有設(shè)備都將恢復(fù)正常。目前的目標(biāo)是在9月底重新啟動(dòng)第一冷軋廠(chǎng)和第二電鋼板廠(chǎng)，下個(gè)月重新啟動(dòng)第一熱軋廠(chǎng)和第二厚板廠(chǎng)，11月重新啟動(dòng)第二冷軋廠(chǎng)，12月初重啟第三電線(xiàn)廠(chǎng)、第二不銹鋼冷軋廠(chǎng)和第二熱軋廠(chǎng)。公司將設(shè)備和人力集中在軋鋼生產(chǎn)線(xiàn)上，加快淤泥清洗、設(shè)備清洗、配件維修等維修工作。此外，浦項(xiàng)鐵廠(chǎng)還計(jì)劃通過(guò)銷(xiāo)售庫(kù)存產(chǎn)品到最大生產(chǎn)規(guī)模，通過(guò)銷(xiāo)售庫(kù)存產(chǎn)品將產(chǎn)量降至97萬(wàn)噸。