擱淺貨船漏油 港口作業(yè)再次暫停！
據(jù)外媒報(bào)道，由于清理組正在努力控制失事散貨船，直布羅陀的大部分港口作業(yè)(包括加油)再次暫停。OS 35號(hào)上泄漏的燃料。當(dāng)?shù)貪O業(yè)暫停，部分海灘暫時(shí)關(guān)閉。當(dāng)局建議收集額外燃料后不要立即在附近水域游泳。
直布羅陀政府報(bào)告說，打撈救援隊(duì)在他們事先計(jì)劃的行動(dòng)中成功沉沒了散貨船。OS 35號(hào)船尾部分。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間 9 月 17 周六，他們報(bào)告說船尾位于沙質(zhì)海床上，但海浪和強(qiáng)風(fēng)減少了他們?cè)诖車母?dòng)屏障。
雖然船上油箱里的所有燃料都被抽出來了，但船上仍然有剩余的燃料。在上周末的暴風(fēng)雨天氣中，一些媒體說船周圍有明顯的油漬，船周圍漂浮著一些碎片。
盡管打撈救援隊(duì)本周二試圖重置船舶周圍的圍油欄。但報(bào)告顯示，散貨船似乎仍在溢出低硫燃料。
周三上午，直布羅陀政府在一份聲明中警告說：盡管圍繞船舶的圍油欄繼續(xù)有效地減少溢出燃油，但這種方法永遠(yuǎn)無(wú)法完全控制漏油。 他們建議各種打撈救援力量整晚留在事故現(xiàn)場(chǎng)，以減少燃料持續(xù)泄漏的影響。
西班牙當(dāng)局一直在努力在他們的海灣工作，以限制泄漏的燃料向西班牙海岸線移動(dòng)。
直布羅陀港務(wù)局建議當(dāng)?shù)貢r(shí)間 9 月 20 日至 21 日 2100 至 0600 一些港口的運(yùn)營(yíng)將在時(shí)間之間恢復(fù)。他們計(jì)劃不在錨地加油，只有允許?？康拇拍芨鼡Q船員。港務(wù)局表示，將繼續(xù)監(jiān)測(cè)和重新評(píng)估散裝船漏油的發(fā)展，所有船舶的加油作業(yè)仍將暫停。娛樂碼頭將繼續(xù)關(guān)閉。
盡管直布羅陀港務(wù)局將剩余燃油泄漏歸咎于惡劣的風(fēng)暴天氣，但港口船長(zhǎng)報(bào)告說，船的狀況保持不變。
此前，航運(yùn)在線報(bào)道稱，懸掛圖瓦盧國(guó)旗的散貨船OS 當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月29日星期一在直布羅陀灣和空載液化天然氣運(yùn)輸船上Adam LNG”號(hào)相撞。散貨船“OS 35號(hào)隨后停泊在伊比利亞半島對(duì)面的加泰羅尼亞灣附近，船體部分沉沒。在馬紹爾群島注冊(cè)的天然氣運(yùn)輸船Adam LNG”號(hào)僅受到輕微損壞。
報(bào)告顯示，這艘船 584 英尺長(zhǎng)的散貨船船體右舷有裂縫，估計(jì)長(zhǎng)度接近 33 英尺(10米)，寬13英尺(4米)。船頭沉入沙質(zhì)海床4英尺，船尾保持漂浮，增加了船體的壓力。
散貨船“OS 35號(hào)分為兩部分；73米長(zhǎng)的前部牢固擱淺在海床上，后部105米長(zhǎng)，保持漂浮。根據(jù)直布羅陀港務(wù)局的最新消息，這兩部分仍然由開裂彎曲的鋼連接。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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