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8月以來，東南亞集裝箱平均價格上漲36%，集裝箱單程租賃率上漲21%。 集裝箱價格和租賃費的上漲趨勢表明， 越南、馬來西亞、新加坡等東南亞國家對集裝箱的需求增加 。由于一些歐美跨國企業(yè)實施的中國，需求的增很大程度上是由于需求增長+一、經(jīng)營策略。

7－8月，在Container xChange在平臺上，中國20英尺普通櫥柜的平均價格從2106美元降至1890美元，降至10%。同期，40英尺高柜價格從3800美元降至3384美元，降至11%左右。此外，從中國到世界其他地區(qū)的集裝箱平均租金從7月的1454美元降至8月的1080美元。

與之形成對比的是，Container xChange該平臺顯示，東南亞港口集裝箱的平均交易價格從7月份的2300美元上漲到8月份的3133美元，上漲了36%。其中，20英尺普柜的平均價格從7月1951美元上升到8月2056美元。此外，東南亞至美國航線的集裝箱租賃平均費率從7月份的607美元上升到8月份的738美元。

目前，上海港集裝箱可用性指數(shù)（CAx）保持在0.58以上。第35周，中國主要港口集裝箱可用性指數(shù)，如青島和天津（CAx）青島高于0.8.天津保持在0.7以上。該指數(shù)示，這些港口對出口集裝箱的需求低于進口，集裝箱租賃費下降，預計這一趨勢將繼續(xù)。

Container xChange聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloffs東南亞集裝箱貿(mào)易的增長表明，該地區(qū)的托運人和出口商處于有利的貿(mào)易環(huán)境中。由于一些班輪公司實施多元化的航線戰(zhàn)略，馬來西亞、越南和新加坡正成為強大的競爭對手。

來源：Container xChange