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費(fèi)利克斯托港 是英國最大的集裝箱門戶，每年處理400多萬標(biāo)準(zhǔn)箱。8月21日，香港1900多名工人開始為期8天的大規(guī)模罷工， 該行業(yè)擔(dān)心，在圣誕節(jié)之前，港口危機(jī)可能會(huì)持續(xù)數(shù)月。

此前，該港尚未與港口運(yùn)營商和記黃埔（Hutchison Ports）達(dá)成協(xié)議。代表罷工工人的聯(lián)合工會(huì)秘書長指出，如果英國港口運(yùn)營商菲利克斯托碼頭和鐵路公司不提高報(bào)價(jià)， 罷工可能會(huì)持續(xù)到年底。

談判期間，碼頭方提議加薪7%，一次性支付500英鎊(約600歐元或600美元)，但工會(huì)拒絕了解決方案。

Sharon Graham對罷工碼頭工人說："費(fèi)利克斯托港賺了足夠的錢，可以多付50%的工資，但還是有利潤的。我們要求的加薪只有10%。"

對此，Sharon Graham指出："2021年，費(fèi)利克斯托港賬戶顯示，利潤是公司近年來歷史上最高的，股息豐厚。但這對股東來說是一個(gè)大紅包，對工人來說是一個(gè)減薪。"

費(fèi)利克斯托港自1989年以來首次罷工， 它會(huì)延誤船只的港口時(shí)間，破壞供應(yīng)鏈 。根據(jù)全球信息技術(shù)公司IQAX到目前為止，18艘船因罷工而被推遲。

馬士基還宣布， 罷工影響了其在英國境內(nèi)外的物流業(yè)務(wù)。 "為了應(yīng)對費(fèi)利克斯托的情況，我們還調(diào)整了船舶陣容，以便在罷工結(jié)束時(shí)最大限度地利用可用的勞動(dòng)力，"馬士基說。

另一家航運(yùn)公司表示， 罷工結(jié)束后，船舶公司預(yù)計(jì)將提高運(yùn)價(jià)，鼓勵(lì)客戶盡快預(yù)訂。

一些貨運(yùn)代理人表示，一些圣誕節(jié)、黑色星期五等旺季的貨物已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)入香港，此時(shí)罷工將 影響英國圣誕貨物的卸載和交付時(shí)間。

同時(shí)，另一個(gè)港口 利物浦 也準(zhǔn)備開展類似的抗議活動(dòng)。該國還受到許多其他行業(yè)的罷工，如鐵路、郵政和電信。

達(dá)飛CMA CGM 表示：“ 罷工日期尚未公布 。但是， 為了在中斷期間提供盡可能可靠的服務(wù)，團(tuán)隊(duì)正在盡最大努力制定適當(dāng)?shù)膽?yīng)急計(jì)劃。 我們正在努力通過其他英國港口提供替代解決方案，并將繼續(xù)提供上門服務(wù)。