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據(jù)悉，漢莎航空(Lufthansa Airlines)飛行員計劃在周五舉行為期一天的罷工，這也將影響公司的貨運子公司，給預(yù)訂貨物運輸?shù)墓編聿槐?。物流專家表示，托運人和漢莎貨運航空公司(Lufthansa Cargo)更嚴重的威脅是，未來更長的罷工可能會擾亂供應(yīng)鏈。

德國航空公司表示，飛行員工會宣布因工資糾紛24小時罷工， 該公司周五取消了800次在法蘭克福機場和慕尼黑機場的航班，以及周四的一些航班。

漢莎航空公司正在與聯(lián)合部隊合作，盡快將其航班運營恢復(fù)正常。然而，罷工的影響仍然可能導(dǎo)致周六和周日的個別航班取消或延誤。該航空公司在一份新聞稿中說。

Vereinigung Cockpit(VC)是德國航空公司的飛行員和飛行工程師協(xié)會，代表了德國所有航空公司約9600名駕駛艙機組人員的利益，包括漢莎航空和漢莎貨運航空的5000名機組人員。這些飛行員今年要求加薪5.5%，年度通脹調(diào)整。上周，他們投票批準罷工，拒絕了漢莎航空管理層的提議。

一位發(fā)言人說：漢莎航空可以隨時繼續(xù)談判。

目前還不清楚有多少飛行員會參加罷工，但是 預(yù)計大多數(shù)貨機和客機將于周五停飛。 漢莎貨運航空公司表示，它正在全速努力， 將受航班取消影響的貨運自動重新預(yù)訂到下一個可用航班。

漢莎貨運航空指出，F(xiàn)WN(熱帶魚、蠕蟲和蝦幼蟲)和FZN周五和周六，法蘭克福機場停止了動物的過境和出口，包括爬行動物、鳥類和用于繁殖的魚卵。

補充說：根據(jù)漢莎貨運航空和漢莎航空的罷工程度，以及相關(guān)航班的取消， 貨物不能在9月2日用貨機和客機腹艙運輸。 ”

航空貨運專業(yè)人士表示，對于漢莎航空和貨運客戶來說，一天的停工將是可控的，但如果飛行員選擇長期罷工，供應(yīng)鏈問題將變得更加嚴重。

罷工發(fā)生在航空貨運能力緊張的時期。客運量仍低于疫情爆發(fā)前的規(guī)模，與俄烏沖突有關(guān)的制裁將20多架大型貨機撤出市場。與此同時，由于俄羅斯領(lǐng)空關(guān)閉，飛往亞洲的航班效率降低。

如果漢莎航空的飛行員罷工，將對運輸能力產(chǎn)生相當大的影響。德國物流供應(yīng)商DB Schenker美國空運業(yè)務(wù)及采購總監(jiān)Benno Forster表示。

國際航空貨運協(xié)會會長Glyn Hughes航空物流部門的良好規(guī)劃和運輸能力管理將避免在短期罷工期間對貨運流量產(chǎn)生嚴重影響。

由于歐洲跨境貨運相對容易， 法航/荷航(Air France/KLM)、伊比利亞航空(Iberia)和盧森堡貨運航空(Cargolux)其他航空公司可能會吸收漢莎航空公司到阿姆斯特丹、巴黎、盧森堡或馬德里的部分貨物。 由于航空公司已經(jīng)恢復(fù)了航線，以滿足夏季強勁的空運需求，跨大西洋航線的運力優(yōu)于亞洲航線。

長期罷工也可能影響漢莎貨運航空和全日空(All Nippon Airways)、國泰航空(Cathay Pacific)和聯(lián)合航空(United Airlines)合資企業(yè)。

今年夏天，罷工和員工短缺一直困擾著漢莎航空和其他歐洲航空公司，迫使數(shù)千架航班取消。今年8月，漢莎航空與地勤人員就防止進一步罷工的新合同達成協(xié)議。此前，7月份的24小時罷工導(dǎo)致大約1000架航班被取消，相關(guān)貨物運輸延誤。