集裝箱船延誤繼續(xù)改善，市場(chǎng)最遲可能在明年9月恢復(fù)正常
雖然速度很慢，但可以肯定的是，集運(yùn)市場(chǎng)正在擺脫擁堵和延誤占據(jù)船舶公司部分運(yùn)力，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)飆升的混亂局面。
根據(jù)分析公司Sea-Intelligence自2022年1月最糟糕的情況以來，集裝箱船延誤一直在改善，大約一年后就會(huì)正常化。
根據(jù)Sea-Intelligence7月晚到的船舶平均延誤時(shí)間為6.23天，比1月份的平均延天.95天縮短了21%。
延誤的減少提高了集裝箱船的可靠性。7月，集裝箱船的可靠性從1月30日開始.4%提高到了40.5%。按運(yùn)力計(jì)量，相當(dāng)于9.由于延誤，3%的船隊(duì)運(yùn)力變得不可用，1月份的比例為13.8%。
Sea-Intelligence據(jù)估計(jì)，如果今年1月以來的速度繼續(xù)改善，明年4月可能會(huì)正?；?。
但從2020年7月到2022年1月，市場(chǎng)將恢復(fù)正常，直到2023年7月。最糟糕的是，明年9月市場(chǎng)將恢復(fù)正常。Sea-Intelligence傾向于在2023年7月至9月之間實(shí)現(xiàn)正?；?。
本質(zhì)上，這意味著目前的市場(chǎng)將在2023年4月至9月之間的某個(gè)時(shí)刻完全正常。Sea-Intelligence總結(jié)道。
因此，這比主要集裝箱航運(yùn)公司的首席執(zhí)行官說的要晚。此前，舶公司的首席執(zhí)行官表示，市場(chǎng)將在2022年底恢復(fù)正常。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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