船東以疫情為借口，迫使海員長(zhǎng)期工作
近日，國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)ITF官方聲明稱，它在2021年為海員追回了3700多萬(wàn)美元的未付工資。
該機(jī)構(gòu)表示，雖然疫情給上船檢查帶來(lái)了很多限制，但是ITF2021年，全球125名檢察官進(jìn)行了7265次檢查。
ITF檢查主要針對(duì)船舶是否有過(guò)載工作、工資不足、現(xiàn)代奴役等要點(diǎn)。
ITF他們說(shuō)，他們有權(quán)檢查海員的工資、勞動(dòng)合同和工作時(shí)間是否符合相關(guān)要求，以消除對(duì)海員勞動(dòng)力的非法剝削。
ITF督察協(xié)調(diào)員Steve Trowsdale令人擔(dān)憂的是，我們看到越來(lái)越多的海員報(bào)告說(shuō)，拖欠工資長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間，這實(shí)際上已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際勞工組織(ILO)遺棄的定義。
他補(bǔ)充說(shuō):海員可能認(rèn)為幾個(gè)月不發(fā)工資是正常的，他們可以等船東先解決財(cái)務(wù)問(wèn)題，但我們也希望海員意識(shí)到，不按時(shí)發(fā)工資也可能是船東打算拋棄海員的前兆。
Steve Trowsdale據(jù)介紹，2021年ITF共處理了85起海員案件。
這位ITF官員們還介紹說(shuō)，他們已經(jīng)掌握了一些證據(jù)，表明一些船東以疫情為借口，讓海員在船上工作很長(zhǎng)時(shí)間，合同完成后應(yīng)該被遣返回國(guó)。
Trowsdale有證據(jù)表明，一些船東說(shuō)：Covid-以海員在初始合同到期后繼續(xù)工作為借口，這完全侵犯了海員的人權(quán)和勞動(dòng)權(quán)。
他說(shuō)，ITF試圖幫助數(shù)千名這樣的海員回家。
讓海員留在船上可能會(huì)為雇主節(jié)省數(shù)千美元的機(jī)票費(fèi)用，但在當(dāng)今社會(huì)，這種行為需要注意?！谌蚬?yīng)鏈問(wèn)責(zé)問(wèn)題上，沒(méi)有隱藏的陰影。
2022年，海員被遺棄人數(shù)創(chuàng)紀(jì)錄
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，船員被遺棄的情況仍在加劇。
根據(jù)ITF今年前七個(gè)月的最新數(shù)據(jù)推測(cè)，盡管航運(yùn)市場(chǎng)有所緩解，但船東今年拋棄的海員數(shù)量有望創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。
如上述所述，ITF 去年向國(guó)際勞工組織報(bào)告 85 起海員被遺棄的案件很可能創(chuàng)歷史新高 2022 年被超越。
ITF截至目前，已被遺棄船舶名單。
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