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20艘620000艘由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)訂購(gòu)dwt紙漿船，適貨性強(qiáng)，可謂百變金剛，除了能裝運(yùn)紙漿、雜貨外，這類船還能裝載集裝箱，甚至是小轎車！

紙漿船車

8月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)·太倉(cāng)港商用車出口專線班輪啟動(dòng)儀式在太倉(cāng)港舉行。在現(xiàn)場(chǎng)嘉賓的見證下，新建了6.2萬噸多用途紙漿船中遠(yuǎn)航運(yùn)智慧輪，利用中遠(yuǎn)航運(yùn)特種航運(yùn)自主創(chuàng)新開發(fā)的可折疊商用車專用框架，成功裝載了1100多輛商用車，開始了南美第一次航行。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)自主研發(fā)了可折疊商用車專用框架。框架充分考慮了商用車主流尺寸和運(yùn)輸質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，結(jié)合多用途紙漿船的貨艙結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)度48英尺，可平鋪裝載3輛車。裝貨時(shí)，貨車在碼頭進(jìn)入專用框架，綁扎固定，然后通過海岸起重機(jī)或船舶起重機(jī)將專用框架吊入機(jī)艙；卸貨時(shí)，將專用框架吊到碼頭，貨車可以打開框架。

據(jù)報(bào)道，48英尺專用框架在62000噸多用途紙漿船的貨艙內(nèi)，可堆放8層高，單船可攜帶1000多輛奇瑞汽車，相當(dāng)于一艘小型專業(yè)汽車船的容量。

中遠(yuǎn)航運(yùn)特種運(yùn)輸透露，特種框架經(jīng)過初步專業(yè)測(cè)試，已獲得船級(jí)社會(huì)認(rèn)證。試運(yùn)行后，得到了廣大客戶的高度認(rèn)可。他們表示，目前汽車和船舶運(yùn)輸能力緊張。中遠(yuǎn)航運(yùn)特種運(yùn)輸推出的特種框架運(yùn)輸模式可以在一定程度上有效緩解運(yùn)輸能力問題。

汽車運(yùn)輸船運(yùn)力短缺

汽車運(yùn)輸業(yè)多年來一直處于低迷狀態(tài) Covid-19 最受歡迎的航運(yùn)業(yè)之一。然而，由于需求低迷、經(jīng)濟(jì)刺激措施、經(jīng)濟(jì)重新開放和船隊(duì)增長(zhǎng)緩慢，該細(xì)分市場(chǎng)去年年中強(qiáng)勁反彈。

比如信德海事網(wǎng)最近的印鈔機(jī)！這艘船一年租約2.5億元，難怪比亞迪也要下單造船BYD最多要造船8艘LNG雙燃料大船和中國(guó)發(fā)力！這個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)火爆，租金前所未有的高。據(jù)文章介紹，由于疫情前幾年全球汽車運(yùn)輸船新造船訂單少，目前和未來預(yù)期中國(guó)汽車出口市場(chǎng)強(qiáng)勁，市場(chǎng)上汽車運(yùn)輸船運(yùn)輸能力嚴(yán)重短缺。

克拉克森研究的最新數(shù)據(jù)顯示，隨著6月以來中國(guó)疫情的逐步緩解，中國(guó)港口汽車運(yùn)輸船的掛靠量迅速反彈:平均日掛靠量從4月下旬至5月初的13次/天上升到7月中旬的18次/天，上升近40%。

克拉克森還表示，近年來，汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)有了顯著改善，得到了中國(guó)汽車出口急劇上升的支持。2021年，中國(guó)汽車海運(yùn)貿(mào)易量翻了一番多，達(dá)到160萬輛，占全球汽車海運(yùn)貿(mào)易總量的9%

在這種情況下，近年來，全球出現(xiàn)了大量新的汽車船訂單。例如，信德海事網(wǎng)此前報(bào)道了比亞迪BYD最多要造船8艘LNG由于出口需求強(qiáng)勁，汽車制造商比亞迪也計(jì)劃訂購(gòu)大約8艘大型汽車運(yùn)輸船。

據(jù)信德海事網(wǎng)報(bào)道，中遠(yuǎn)海特還計(jì)劃訂購(gòu)15艘大型汽車運(yùn)輸船。

就在昨天的儀式上，中遠(yuǎn)航運(yùn)還與江淮、奇瑞、長(zhǎng)安、江鈴、吉利、長(zhǎng)城、愛馳等汽車廠的代表簽署了戰(zhàn)略合作和業(yè)務(wù)協(xié)議。

62000噸多用途紙漿船

例如，信德海事網(wǎng)此前報(bào)道，中遠(yuǎn)海特戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型將剝離大量多用途船舶。近年來，中遠(yuǎn)海特正在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。公司決定打造世界領(lǐng)先的特種船舶公司，實(shí)現(xiàn)向‘產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)商’和‘整體解決方案提供商’轉(zhuǎn)型的發(fā)展愿景，公司將重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng) 三大戰(zhàn)略主題，尋求新的布局和突破。未來公司將重點(diǎn)發(fā)展半潛船和紙漿船兩支核心船隊(duì)，

因此，近年來，中遠(yuǎn)航運(yùn)特種運(yùn)輸一直積極進(jìn)入紙漿市場(chǎng)，與世界主要紙漿制造商密切合作，結(jié)合商品特點(diǎn)定制紙漿船型，努力建設(shè)一流的紙漿船隊(duì)，簽訂了20艘6.2萬噸專業(yè)紙漿運(yùn)輸船。該系列船舶的第一艘船是中遠(yuǎn)航運(yùn)開發(fā)輪，也入選皇家造船師學(xué)會(huì)名船《Significant Ships 2019》。

回顧上述中遠(yuǎn)航運(yùn)智慧輪，該輪是中遠(yuǎn)航運(yùn)特種航運(yùn)第15艘6.2萬噸多用途專業(yè)紙漿船。隨后還有五艘正在建設(shè)中。

以8月10日交付的中遠(yuǎn)航運(yùn)智慧輪為例，該系列船舶全長(zhǎng)201.8米、寬32.26米、型深19.3米，結(jié)構(gòu)吃水13米.3米，航速13.5節(jié)，續(xù)航能力22000海里，載重噸約62000噸，貨艙艙容約72500立方米，船舶主機(jī)滿足Tier III有綠色護(hù)照的排放要求。

百變金剛，什么都可以裝

本系列紙漿船設(shè)有6個(gè)貨艙，均采用箱式結(jié)構(gòu)；船艙蓋設(shè)計(jì)分為液壓折疊式和背載式兩種，密度較好，非常適合運(yùn)輸紙漿。機(jī)艙配備除濕設(shè)備，可滿足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運(yùn)輸質(zhì)量。船舶配備2臺(tái)100噸單臂克令吊和75噸×雙克令吊，最大吊重可達(dá)150噸。

這些設(shè)計(jì)特點(diǎn)意味著，原本設(shè)計(jì)用于裝載紙漿的船舶，除了裝運(yùn)紙漿外，還可以考慮裝運(yùn)其他類型的貨物。

比如上文所述的，在結(jié)合使用中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)自主研發(fā)的“可折疊商品車專用框架” 在這種情況下，運(yùn)輸船使用。

集裝箱航運(yùn)業(yè)自2020年下半年以來，由于疫情導(dǎo)致需求爆發(fā)和港口擁堵，也遭遇了嚴(yán)重的運(yùn)輸能力短缺。

在這樣的情況下，2020年12月31日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的62000噸多用途紙漿船“中遠(yuǎn)海運(yùn)榮耀”輪在廣州開啟第一個(gè)航次，而本航次該輪滿載的就是以星航運(yùn)的集裝箱。

當(dāng)然，為了裝載集裝箱，船舶在貨艙內(nèi)安裝了集裝箱襯墊和集裝箱鎖，涉及6個(gè)貨艙，包括122H型鋼、128個(gè)止移墩、220個(gè)止移板、192個(gè)墊板、296個(gè)集裝箱角座和244個(gè)地令。

2021年7月，中遠(yuǎn)海運(yùn)與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)合作，使用中遠(yuǎn)海運(yùn)榮耀輪將800多個(gè)TEU從寧波港到巴西的國(guó)內(nèi)集裝箱SANTOS香港。在此基礎(chǔ)上，統(tǒng)一集團(tuán)公司的兩家子公司海趁熱打鐵，先后簽署了3次航班，共3萬次TEU去巴西和墨西哥。

事實(shí)上，除了中遠(yuǎn)海運(yùn)榮耀輪外，據(jù)公開報(bào)道，中遠(yuǎn)海特旗下其他類型的紙漿船也多次參與集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

2021年2月，中遠(yuǎn)航運(yùn)創(chuàng)新輪成功裝載487個(gè)53尺高箱，啟航至北美西岸洛杉磯港。

2021年12月，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)和山東港青島港青島-巴西+集裝箱班輪航線首航。當(dāng)時(shí)，62000噸紙漿船中遠(yuǎn)航運(yùn)輝煌船作為班輪航線的第一艘船，在青島港卸下2萬噸進(jìn)口紙漿后將裝載近500噸TEU集裝箱，起航，開始新的征程。