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通常在需求旺季，各主要航線(xiàn)集裝箱即期運(yùn)價(jià)繼續(xù)下降，下降幅度增加。此外，由于費(fèi)利克斯托港計(jì)劃罷工8天，馬士基通知了一些船舶ETA將大幅提前或延后。

寧波航運(yùn)交易所最新報(bào)告稱(chēng)，寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)較上周下跌4.7% ，21條航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)均下跌 。歐洲航線(xiàn)消費(fèi)者采購(gòu)需求疲軟，市場(chǎng)供過(guò)于求，北美航線(xiàn)旺季不旺，貨運(yùn)需求沒(méi)有改善。

德魯里世界集裝箱指數(shù)(WCI)最新一期綜合指數(shù)為5956美元/FEU，周跌幅3%， 連續(xù)第24周下跌 。其中 上海至熱那亞即期運(yùn)價(jià)較前一周下跌10%， 960美元到8779美元/美元FEU；從上海到洛杉磯的即期運(yùn)價(jià)下降了2%到6834美元/FEU；上海到紐約基本不變，9749美元/美元FEU；上海至鹿特丹下降1%至8833美元/美元FEU。

此外，波羅最新一期的海運(yùn)指數(shù)(FBX)顯示大幅下跌。FBX全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)每周下跌3%至5956美元/FEU。中國(guó)/亞洲 美西即期運(yùn)價(jià)下跌7%， 至6149美元/FEU； 美東下跌4%， 至9498美元/FEU； 北歐下跌5%， 至9986美元/FEU。

一些分析人士認(rèn)為，供需規(guī)模正在向有利于托運(yùn)人的方向轉(zhuǎn)變，即期運(yùn)價(jià)和長(zhǎng)期合同運(yùn)價(jià)都面臨著下行壓力。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen上周，他在上半年中期財(cái)務(wù)報(bào)告電話(huà)會(huì)議上說(shuō)：需求有了實(shí)質(zhì)性的緩解，我們?cè)陬A(yù)訂和要求的報(bào)價(jià)中也看到了這一點(diǎn)。他說(shuō)，他的跨太平洋預(yù)訂保持得很好，而歐洲消費(fèi)者則更緊張。

然而，美國(guó)全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)發(fā)布的最新全球港口跟蹤報(bào)告對(duì)美國(guó)貿(mào)易并不樂(lè)觀(guān)。報(bào)告聯(lián)合出版商BenHackett令人興奮的進(jìn)口增長(zhǎng)正在迅速消退。與2021年相比，未來(lái)幾個(gè)月運(yùn)量前景有所下降，預(yù)計(jì)2023年下降趨勢(shì)將進(jìn)一步加深。

此外， 在一些港口擁堵地區(qū)，運(yùn)費(fèi)下降速度減慢 ，例如，在亞歐貿(mào)易路線(xiàn)上，主要港口受到進(jìn)口集裝箱停留時(shí)間增加、勞動(dòng)力短缺和罷工的綜合影響。

分析人士表示，在未來(lái)幾周和幾個(gè)月內(nèi)，海洋航運(yùn)公司將取消盡可能多的能力（空白航行），以平衡供需。與此同時(shí)，費(fèi)利克斯托港計(jì)劃于8月21日開(kāi)始為期8天的罷工，可能會(huì)導(dǎo)致船舶避免罷工期，并取消能力。

8月12日，馬士基發(fā)布了費(fèi)利克斯托港罷工通知 ，通知稱(chēng)，港口未能與工會(huì)達(dá)成協(xié)議，新的工資提議被工會(huì)拒絕，目前尚未安排進(jìn)一步談判。

馬士基預(yù)計(jì)罷工將對(duì)船舶安排產(chǎn)生重大影響，并積極與船舶合作伙伴合作，盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)和中斷。該公司將留在費(fèi)利斯托港，但 一些船舶的ETA大幅提前或延遲。

基于8月21日至8月29日的罷工行動(dòng)， 馬士基目前的應(yīng)急計(jì)劃如下 ，并可能隨著形勢(shì)的進(jìn)一步發(fā)展而發(fā)生變化：

對(duì)預(yù)訂的影響： 馬士基將繼續(xù)接受罷工影響的費(fèi)利克斯托船舶的干貨出口，但由于不能使用冷藏點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)， 費(fèi)利克斯托船舶的新冷藏預(yù)訂將無(wú)法接受罷工的影響。

此外，根據(jù)德魯里取消最新航班的跟蹤報(bào)告，在跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐、地中海等主要航線(xiàn)的756個(gè)預(yù)定航班中，至第37周 取消98次航班 。其中2M聯(lián)盟取消了25次航次，TEH聯(lián)盟33.5個(gè)航次，海洋聯(lián)盟取消22.5個(gè)航次。

以下是從中國(guó)到北美、歐洲和地中海第33周-第38周的船期統(tǒng)計(jì)。 停航跳港匯總 (查看上下滑動(dòng)，點(diǎn)擊放大):

華東地區(qū)

上海

寧波

華南地區(qū)

珠三角

深圳鹽田

深圳蛇口

廣州南沙

香港

廈門(mén)

華北地區(qū)

青島

臺(tái)灣地區(qū)

高雄

臺(tái)北

*以上數(shù)據(jù)來(lái)源于微信官方賬號(hào)容易船期