FMC緊急緊急狀態(tài)？
在美國(guó)《海運(yùn)改革法案》（Ocean Shipping Reform Act of 2022，OSRA）美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)獲得批準(zhǔn)后（FMC）它被賦予了更多的權(quán)力，包括制定必要的規(guī)則要制定必要的規(guī)則、調(diào)查和決定緊急狀態(tài)。
現(xiàn)在，F(xiàn)MC正對(duì)啟動(dòng)緊急狀態(tài)征求意見(jiàn)。
FMC上周在官網(wǎng)發(fā)布公告，就美國(guó)供應(yīng)鏈擁堵是否需要啟動(dòng)緊急狀態(tài)征求公眾意見(jiàn)。
FMC根據(jù)《海運(yùn)改革法案》，F(xiàn)MC在征求業(yè)界意見(jiàn)后，可以發(fā)布緊急狀態(tài)令。這三個(gè)問(wèn)題包括：一是擁堵是否造成嚴(yán)重緊急情況，對(duì)美國(guó)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力和可靠性產(chǎn)生不利影響；二是緊急狀態(tài)令是否會(huì)緩解緊急情況；三是緊急狀態(tài)令的范圍。
據(jù)了解，一旦緊急狀態(tài)開(kāi)始，F(xiàn)MC要求班輪公司和碼頭運(yùn)營(yíng)商共享與貨物吞吐量和供應(yīng)鏈相關(guān)的信息，如托運(yùn)人、鐵路承運(yùn)人、卡車(chē)運(yùn)輸企業(yè)等。
一般情況下，緊急狀態(tài)的有效期不超過(guò)60天，但FMC可以延長(zhǎng)命令的時(shí)間。緊急狀態(tài)令的發(fā)布和延長(zhǎng)都需要通過(guò)FMC一致表決。
FMC從2022年6月16日開(kāi)始發(fā)布緊急狀態(tài)的權(quán)力OSRA18個(gè)月后開(kāi)始終止。
目前，美西港口長(zhǎng)期擁堵有所緩解，但美東港口擁堵正在加劇，這可能是FMC考慮啟動(dòng)緊急狀態(tài)的原因。
不久前，美國(guó)東部最大的集裝箱港紐約-新澤西港宣布，集裝箱不平衡費(fèi)將從9月1日起向班輪公司收取，旨在減少港口多余的空箱數(shù)量，為大量進(jìn)口重箱騰出存儲(chǔ)空間，避免碼頭擁堵。
FMC主席Daniel Maffe出席當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)會(huì)議后，強(qiáng)調(diào)：FMC調(diào)查顯示，當(dāng)托運(yùn)人或卡車(chē)司機(jī)因碼頭擁堵無(wú)法及時(shí)返回集裝箱時(shí)，班輪公司仍收取費(fèi)用?，F(xiàn)在，我們將擴(kuò)大調(diào)查范圍，加強(qiáng)調(diào)查，包括托運(yùn)人和卡車(chē)司機(jī)被迫存儲(chǔ)或移動(dòng)集裝箱，而無(wú)需得到適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。
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