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得益于創(chuàng)紀(jì)錄LNG在船舶訂單浪潮中，韓國(guó)造船業(yè)在月度訂單競(jìng)爭(zhēng)中再次超過中國(guó)，繼續(xù)保持世界第一的訂單量。

根據(jù)克拉克森8月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月，全球新船訂單成交量為70艘210萬修正噸（CGT），其中，韓國(guó)承擔(dān)了19艘116萬艘船CGT，市場(chǎng)份額達(dá)到55%，排名第一；中國(guó)承擔(dān)了35艘62萬艘船CGT，市場(chǎng)份額為30%，排名第二。

今年1月至7月，全球新船累計(jì)訂單量為2368萬CGT，其中，韓國(guó)承擔(dān)204艘船，1113萬艘船CGT，市場(chǎng)份額達(dá)到47%；中國(guó)承接383艘船和1007萬艘船CGT，市場(chǎng)占有率為42%。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，韓國(guó)造船業(yè)的主要船型超過14萬立方米LNG船舶定制繼續(xù)呈現(xiàn)良好勢(shì)頭。由于卡塔爾LNG大量釋放項(xiàng)目LNG截至今年7月底，全球今年以來訂購的船舶訂單LNG自2000年克拉克森統(tǒng)計(jì)以來，船舶訂單已達(dá)103艘LNG同期船舶定量最高水平。之前的最高值是2011年的41艘。相反，與去年同期相比，集裝箱船和油船的訂造量有所下降。

到目前為止，韓國(guó)三大船企今年已經(jīng)承擔(dān)了LNG船舶訂單77艘，市場(chǎng)份額74.25%。其中，韓國(guó)造船海洋承接33艘，三大船企中排名第一；三星重工承接24艘，排名第二；大宇造船承接20艘，排名第三。

得益于LNG自去年9月以來，韓國(guó)造船企業(yè)的手持新船訂單連續(xù)11個(gè)月保持增長(zhǎng)。截至今年7月底，韓國(guó)造船企業(yè)手持新船訂單717艘，3586萬艘CGT，與去年同期相比，618、2850萬CGT增加了26%。

今年以來，中韓造船業(yè)訂單競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)報(bào)道，1月份，中國(guó)承接新船訂單147萬CGT，韓國(guó)承擔(dān)了48%的市場(chǎng)份額CGT，市場(chǎng)份額為45%，中國(guó)以3%的微弱優(yōu)勢(shì)排名第一。2月，韓國(guó)承接新船訂單86萬CGT，中國(guó)承擔(dān)了34萬CGT，市場(chǎng)份額為26%，韓國(guó)以41%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)扳回一城。3月，韓國(guó)承接新船訂單233CGT，市場(chǎng)份額為48%，中國(guó)承擔(dān)204.5CGT，韓國(guó)繼續(xù)以6%的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先中國(guó)，市場(chǎng)份額為42%。4月份，中國(guó)承接新船訂單154萬CGT，市場(chǎng)份額為61.35%位居世界第一；韓國(guó)承接82萬CGT，市場(chǎng)份額為32.67%，排名第二。5月，韓國(guó)承接新船訂單120萬CGT，中國(guó)承接84萬CGT，市場(chǎng)份額約為34%，排名第二。6月，韓國(guó)承接新船訂單256萬CGT，市場(chǎng)份額達(dá)到62%，繼續(xù)排名第一；中國(guó)承接50艘和110萬艘CGT，市場(chǎng)份額為27%，排名第二。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，韓國(guó)最終在去年的接單戰(zhàn)中輸給了中國(guó)，但自今年以來的七個(gè)月里，接單的數(shù)量已經(jīng)超過了中國(guó)，主要是因?yàn)樗艿搅说挠绊慙NG產(chǎn)量增加、IMO加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)新規(guī)定帶來的更新需求增長(zhǎng)，以及俄烏沖突帶來的需求增長(zhǎng)LNG海上運(yùn)輸量增加，LNG存儲(chǔ)需求增加等因素疊加的影響更刺激LNG船舶市場(chǎng)的新需求，船東大幅增加LNG船的訂造。

韓國(guó)業(yè)界人士表示，今年以來全球LNG船舶建設(shè)市場(chǎng)火爆，前7個(gè)月的成交量明顯超過去年86艘船的總量，而韓國(guó)造船企業(yè)在LNG船舶領(lǐng)域仍有很大優(yōu)勢(shì)。今后，韓國(guó)將繼續(xù)使用卡塔爾LNG以項(xiàng)目為中心，承接更多LNG船訂單。

與此同時(shí)，自2020年12月以來，全球新造船價(jià)格也連續(xù)20個(gè)月上漲。今年7月，克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)(Newbuilding Price Index)達(dá)到161.57點(diǎn)，比6月上升0.4個(gè)百分點(diǎn)。從船型上看，17.4萬立方米LNG船從2.31億美元漲至2.超大型油船36億美元（VLCC）從1.175億美元上升到175億美元.散貨船從6400萬美元上升到6450萬美元。