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LNG船舶市場(chǎng)正在經(jīng)歷一個(gè)重要的投資和擴(kuò)張階段，今年僅半年LNG新船訂單突破100艘，創(chuàng)歷史新高，到2030年，這個(gè)船型領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)數(shù)千億美元的新船投資。

克拉克森在最近的報(bào)告中表示，自今年以來(lái)，俄烏沖突加劇了全球天然氣市場(chǎng)的緊張和波動(dòng)，使LNG該行業(yè)已成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。隨后，歐洲能源安全的推動(dòng)為這個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)增加了進(jìn)一步的增長(zhǎng)動(dòng)力。

2022年，LNG船舶領(lǐng)域的投資水平大大提高，主要集中在新建船舶和LNG基礎(chǔ)設(shè)施。到今年為止，LNG新船訂單達(dá)到104艘，合同總價(jià)值220億美元，超過(guò)去年86艘。

需要指出的是，今年LNG絕大多數(shù)船舶訂單都是由船舶訂單引起的LNG包括卡塔爾百船卡塔爾100多個(gè)項(xiàng)目訂單，預(yù)計(jì)2025-2026年將有1個(gè)破紀(jì)錄.液化產(chǎn)能16億噸/年即將上線。但也有一些投機(jī)訂單和船隊(duì)更新需求。隨著監(jiān)管壓力的增加，未來(lái)10年船隊(duì)更新需求可能會(huì)進(jìn)一步加快。

截至7月中旬，LNG船手總訂單264艘4320萬(wàn)立方米，相當(dāng)于現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的41%。雖然手持訂單占比較高，但考慮到現(xiàn)有船隊(duì)中32%仍使用蒸汽輪機(jī)，可能會(huì)面臨EEXI、CII以及甲烷逃逸等排放政策對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響。

在過(guò)去的10年里，LNG船船隊(duì)運(yùn)力已經(jīng)從362艘5190萬(wàn)立方米擴(kuò)大到691艘1.038億立方米，運(yùn)力翻了一番，其中621艘LNG船位超過(guò)10萬(wàn)平方米的大型船舶?？死松A(yù)計(jì)今明兩年船隊(duì)運(yùn)力將分別增加3.8%、4.6%。

與此同時(shí)，LNG貿(mào)易繼續(xù)穩(wěn)步擴(kuò)張。盡管天然氣價(jià)格創(chuàng)歷史新高，但今年全球LNG預(yù)計(jì)貿(mào)易量將增長(zhǎng)5.3%達(dá)到4億噸，有限的產(chǎn)能甚至限制了更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。然而，隨著貿(mào)易模式的變化，歐洲吸收了更多的商品，LNG預(yù)計(jì)噸英里貿(mào)易增長(zhǎng)將放緩到3.2% 。

歐洲國(guó)家試圖擺脫俄羅斯管道天然氣也催生了對(duì)再氣化基礎(chǔ)設(shè)施的需求。歐洲對(duì)浮式儲(chǔ)存再氣化裝置的需求（FSRU）興趣激增。自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，歐洲國(guó)家已獲得12艘船F(xiàn)SRU，未來(lái)會(huì)有更多。

由于需求旺盛，前景樂(lè)觀，LNG7月中旬租金16萬(wàn)立方米DFDE型LNG船舶一年期租約日租金為13萬(wàn)美元，上半年平均超過(guò)10萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)56%，但即期租金波動(dòng)較大。

LNG燃料供應(yīng)市場(chǎng)也在擴(kuò)張，目前有147個(gè)港口LNG到2024年，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)增加到200多個(gè)。目前正在建造的所有船型中，37%可以使用LNG燃料運(yùn)營(yíng)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，克拉克森預(yù)測(cè)到2030年LNG貿(mào)易復(fù)合年增長(zhǎng)率可能達(dá)到5.6%高于之前預(yù)測(cè)的4%.7%，2030年LNG貿(mào)易量可能達(dá)到6.2億噸。這得益于俄羅斯-歐洲管道貿(mào)易的逐步淘汰(2021年約100.2億噸)和現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)因素，包括亞洲需求的持續(xù)增長(zhǎng)，LNG能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中對(duì)過(guò)渡燃料的需求，以及強(qiáng)大的天然氣供應(yīng)和LNG項(xiàng)目狀況。

總體而言，LNG行業(yè)前景樂(lè)觀，全球前景樂(lè)觀LNG基本需求強(qiáng)勁，能源安全問(wèn)題也在推動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭。該行業(yè)似乎準(zhǔn)備進(jìn)入實(shí)質(zhì)性擴(kuò)張階段。為了滿足需求LNG克拉克森估計(jì)，從2023年到2030年，市場(chǎng)可能需要約990億美元的新造船投資。