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此前透露，已訂購6艘15000TEU達飛，甲醇動力集裝箱船，終于敲定了造船廠。

據(jù)貿易風報道，達飛已與中國船舶集團旗下的大連船舶重工集團(以下簡稱大船集團)達成協(xié)議，訂購6艘1.5萬艘船TEU甲醇動力集裝箱船總價約10億美元，計劃于2025年下半年交付。

據(jù)知情人士透露，許多中韓船廠爭奪達飛的訂單。最后，大船集團以較短的交貨時間和較低的價格贏得了達飛的青睞。

這也是達飛第一次訂購甲醇動力集裝箱船。

此前，達飛一直熱衷于投資液化天然氣（LNG）大飛解釋說，為了使未來船隊的能源多樣化，實現(xiàn)2050年凈零排放目標，大量投資天然氣和甲醇燃料將加快脫碳過程。

該公司明確表示，這兩個燃料方向將在未來幾年共同幫助實現(xiàn)脫碳。

繼馬士基之后，達飛也是第二家訂購甲醇動力集裝箱船的班輪公司。

2021年，馬士基多次下單，訂購13艘甲醇動力集裝箱船，最早一艘將于2023年年中交付。馬士基今年仍計劃訂購約12艘1.6萬艘船TEU交易金額可能超過22億美元的甲醇動力集裝箱船。

該公司認為，與現(xiàn)有船舶燃料相比，甲醇可以減少99%的硫氧化物（SOx）排放和最多25%的二氧化碳被視為替代品LNG環(huán)保燃料。

馬士基首席執(zhí)行官施索仁曾表示，建造大型碳中和甲醇集裝箱船是馬士基在擴大碳中和解決方案方面取得的重大進展。

甲醇動力集裝箱船正成為綠色船舶領域的新寵，未來類似訂單可能會繼續(xù)增加。