地勤人員罷工，漢莎航空取消數(shù)千航班！貨運(yùn)延誤
據(jù)報(bào)道，漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa)地勤人員罷工要求加薪，迫使航空公司取消其在法蘭克福機(jī)場(chǎng)和慕尼黑機(jī)場(chǎng)的數(shù)千架航班，預(yù)計(jì)許多貨物將被推遲。
罷工是歐洲機(jī)場(chǎng)遇到的最新挫折。航空公司主動(dòng)取消客運(yùn)和貨運(yùn)航班，或在不太忙的時(shí)候重新安排，以幫助應(yīng)對(duì)航空系統(tǒng)人力不足造成的乘客過(guò)多和擁堵。
漢莎航空公司表示，它不允許 周二在法蘭克福機(jī)場(chǎng)的32次航班，周三的646次航班，慕尼黑機(jī)場(chǎng)的345次航班，影響了13次.2萬(wàn)名乘客的腹艙運(yùn)力也降低了。
漢莎航空公司發(fā)言人Jacqueline Casini我們正密切關(guān)注情況，并盡可能采取措施為客戶維護(hù)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。我們正在與相關(guān)方保持密切溝通，以避免貨機(jī)延誤或取消航班。但很難估計(jì)漢莎貨運(yùn)航空公司有多少地勤人員會(huì)響應(yīng)罷工號(hào)召。
漢莎貨運(yùn)航空公司在接到客戶通知時(shí)表示，如果不需要在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行操作調(diào)整，其貨機(jī)預(yù)計(jì)將在罷工期間如期運(yùn)行。貨運(yùn)部門(mén)表示，活動(dòng)動(dòng)物、觀賞魚(yú)、蠕蟲(chóng)或螃蟹將于周三和周四不在慕尼黑機(jī)場(chǎng)接收。
Casini表示， 罷工期間預(yù)訂的客機(jī)腹艙貨物將被重新預(yù)訂 。漢莎航空公司警告說(shuō)，罷工的影響可能會(huì)導(dǎo)致周四和周五個(gè)別航班的取消或延誤。
罷工發(fā)生在德國(guó)度假旺季。上個(gè)月，Ver.di工會(huì)要求約2萬(wàn)名員工加薪9.5%，即12個(gè)月內(nèi)每月至少加薪350歐元(約357美元)。Ver.di據(jù)說(shuō)這些員工被通貨膨脹擠壓，由于機(jī)場(chǎng)人員短缺，工作過(guò)度。
漢莎航空公司建議從7月1日起每月增加152美元的基本工資，從明年1月起每月增加101美元，再加上2023年7月起2%的補(bǔ)償，這取決于公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。該航空公司還表示，希望將最低工資從10月1日提高到每小時(shí)13美元.22美元。
但Ver.di拒絕這一提議，說(shuō)這不足以抵消飆升的通貨膨脹。德國(guó)6月份的通貨膨脹率達(dá)到8月份.2%。Ver.di與漢莎航空進(jìn)行了兩輪工資談判，第三輪定于8月3日和4日舉行。
公司官員批評(píng)工會(huì)Ver.di面對(duì)潛在的經(jīng)濟(jì)衰退，經(jīng)過(guò)兩天的談判，航空公司仍在努力從新冠肺炎疫情危機(jī)中恢復(fù)，導(dǎo)致高額債務(wù)。
為了應(yīng)對(duì)旅游需求的激增，歐美航空公司和服務(wù)提供商無(wú)法迅速重新招聘員工，基礎(chǔ)設(shè)施的限制加劇了這種情況。由于許多員工請(qǐng)病假，法蘭克福機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)也放緩了。一些歐洲機(jī)場(chǎng)暫時(shí)設(shè)定了每日航班上限，以減少最后一刻的取消。
法蘭克福機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商Fraport上周將飛機(jī)起降次數(shù)減少到每小時(shí)88架，以穩(wěn)定航班運(yùn)行。
北美貨運(yùn)巨頭Seko Logistics負(fù)責(zé)電子商務(wù)的高級(jí)副總裁David Emerson在一次關(guān)于供應(yīng)鏈狀況的媒體發(fā)布會(huì)上， 由于客機(jī)腹艙積壓貨物過(guò)多，大規(guī)模航班取消對(duì)貨物產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。
物流供應(yīng)商表示，主要機(jī)場(chǎng)的地勤人員在其航站樓面臨著大量貨物積壓的問(wèn)題，貨物需要延遲一到兩天才能交付給客戶，卡車需要等待10個(gè)小時(shí)。
今年大部分時(shí)間，交通擁堵一直拖累著歐洲的航空貨運(yùn)量。與去年的峰值相比，航運(yùn)需求略有下降，但航運(yùn)延誤導(dǎo)致飛機(jī)裝載延誤和貨運(yùn)量下降。
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