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隨著全球船舶碳減排的不斷加強，韓國政府正在全力支持韓國船舶企業(yè)開發(fā)零碳船舶技術。

7月15日，韓國工業(yè)貿易資源部和韓國海洋水產品部舉行了環(huán)保船舶全周期創(chuàng)新技術發(fā)展綜合事業(yè)組啟動儀式，宣布在10年內投資2540億韓元（約2億美元）開發(fā)環(huán)保船舶技術。

韓國環(huán)保船舶全周期創(chuàng)新技術開發(fā)是為了滿足國際海事組織的需要(IMO)由韓國工業(yè)通商資源部、韓國海洋水產部共同推進的船舶溫室氣體減排等海事新規(guī)要求的環(huán)保船舶及相關設備的早期商業(yè)化，計劃在2031年前投資2540億韓元政府預算，積極支持船舶碳減排技術的發(fā)展。

IMO從航運業(yè)到2050年，溫室氣體年總排放量下降了50%。在這方面，全球造船業(yè)和海運業(yè)正在加快發(fā)展，將船舶發(fā)動機的燃料轉化為氨或氫雙燃料，或利用燃料電池推動電力和配備清潔能源系統(tǒng)的環(huán)保船舶。

截至目前，LNG動力船是最廣泛使用的環(huán)保船舶。然而，盡管天然氣在液化過程中去除氮、硫和灰塵，燃燒時幾乎不會產生有害物質，但碳不能零排放。因此，全球海事業(yè)需要更低碳的環(huán)保船舶。氨和氫可能是目前最有希望實現(xiàn)脫碳航運目標的燃料。特別是氨在燃燒時完全不排放碳，供應的穩(wěn)定性和運輸儲存相對容易。同時，氨作為氮和氫的化合物或氫的儲存和運輸介質，其分子式為NH?，氫可以通過分離過程產生。

為了順應這一趨勢，韓國政府計劃重點應對2030年IMO溫室氣體減排的目標和未來船舶市場領先的新技術，開發(fā)基于氫和氨的零碳動力核心技術，為韓國船舶技術領先的全球市場提供支持。

根據韓國政府的計劃，韓國工業(yè)通商資源部負責環(huán)保船舶全周期創(chuàng)新技術開發(fā)的開發(fā)領域，韓國海洋水產部負責實證領域。

韓國工業(yè)貿易資源部第一任官員（副部長）張永鎮(zhèn)在啟動儀式上表示：韓國將繼續(xù)保持造船強國在未來環(huán)保船舶市場的主導地位。希望相關機構也能積極參與合作，使綜合機構能夠充分發(fā)揮韓國造船業(yè)質量增長的核心作用。

韓國海洋水產部副官宋上根表示：我們期待環(huán)保船舶全周期創(chuàng)新技術發(fā)展，在韓國海運和造船領域創(chuàng)造新的增長動力。韓國將與IMO等機構積極合作，在環(huán)保船舶技術發(fā)展成果的國際標準中發(fā)揮主導作用。